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El presidente de Southern Winds dice que el contrabando de drogas es culpa de tres empleados infieles

23 febrero, 2005
El presidente de la compañía aérea argentina Southern Winds, Juan Maggio, que está siendo investigada por el contrabando de cocaína a España, negó que la empresa tuviera responsabilidad alguna en el caso y aseguró que quienes protagonizaron las maniobras fueron los tres empleados que se encuentran detenidos.
El presidente de la compañía aérea argentina Southern Winds, Juan Maggio, que está siendo investigada por el contrabando de cocaína a España, negó que la empresa tuviera responsabilidad alguna en el caso y aseguró que quienes protagonizaron las maniobras fueron los tres empleados que se encuentran detenidos. El juez Carlos Liporace investiga el contrabando de cocaína a España después de que fueran encontradas dos maletas cargadas con 60 kilos de cocaína en el aeropuerto de Barajas y después de que la misma empresa realizara la denuncia del caso, explicó Maggio. El empresario precisó que no teme ser detenido. "Nosotros somos los que iniciamos esta investigación y seguimos aportando elementos", aseguró en una entrevista al diario local 'La Nación'. "Con tres empleados infieles es suficiente" para que se hubieran enviado las maletas con droga, añadió. "En Aerolíneas Argentinas hubo implicados 10 empleados en un caso de narcotráfico. No hay registros de que haya habido otros envíos anteriores a éstos ?OK?", aseguró Maggio pese a que el juez Liporace dijo hoy que sospechaba que las maletas localizadas en Barajas eran sólo una parte de una operación mucho más grande. Maggio relató que el 22 de septiembre pasado su gerente en Madrid le informó de que habían sido encontradas dos maletas cargadas con 60 kilos de cocaína y que después de realizar una investigación interna se decidió realizar la correspondiente denuncia judicial. "No tenemos en cuenta recomendaciones. Hacemos una evaluación para tomar el mejor personal. En casi 10 años es el primer hecho de drogas que descubrimos. Ahora todos dicen que hace mucho que sabían de esto, pero la denuncia la hicimos nosotros", insistió Maggio cuando se le preguntó cómo había sido contratado Walter Beltrame, uno de los tres detenidos en el caso. "El Gobierno no es socio de SW. Tiene un acuerdo de cooperación donde SW tomó a todos los empleados de (las empresas desaparecidas) LAPA y Dinar y firmó un acuerdo para romper el monopolio de Aerolíneas Argentinas, con el fin de privatizar luego esa empresa. Colaboramos con el Gobierno cuando lo solicitó", agregó Maggio. MARTÍN VARSAVSKY ANUNCIA QUE NO VOLVERÁ A INVERTIR EN ARGENTINA. Por su parte, el empresario argentino Martín Varsavsky ha anunciado su decisión de no volver a invertir en su país tras conocerse el escándalo del tráfico de drogas de Buenos Aires a Madrid en vuelos de la compañía aérea Southern Winds, en la que aclaró que sólo participa como financiero tras invertir 6,3 millones de dólares para la compra de los nuevos jumbos de la compañía. Varsavsky es dueño de seis empresas que pertenecen a diversos sectores, como el inmobiliario, la biotecnología, las telecomunicaciones e Internet, valoradas en 3.500 millones de dólares. El ex presidente de Jazztel denunció a una emisora de Buenos Aires que fue "engañado" por la dirección de la compañía al realizar la aportación de capital sin el conocimiento del escándalo de las drogas en el aeropuerto de Ezeiza, por donde se enviaron los 60 kilos de cocaína en cuatro maletas que aparecieron en Madrid. "Para mí fue una desilusión y un golpe enorme, y si me lo hubieran contado antes de firmar mi préstamo, no lo hubiera firmado. Me lo tendrían que haber contado el 19 de noviembre, cuando me dijeron que estaba todo bien con la aerolínea", explicó Varsavsky, quien anunció que "es la última vez" que invertirá en Argentina. Sobre su relación con Juan Maggio, presidente de SW, afirmó que se siente "muy mal" porque no le contaran lo ocurrido. "Hablé con él una sola vez y básicamente le dije que ya adelanté 4 de los 6,3 millones, y que para poner el resto me tienen que explicar y decirme que está todo bien", explicó. En este sentido, aunque reconoció que es acreedor de la compañía, aclaró que sus aportaciones tienen un plazo de cancelación de 12 años y reclamó que se cumplan con rigurosidad. "No tengo acciones, ni soy ejecutivo ni director. Sí financié los aviones, confiando en un proyecto que salía a competir con Aerolíneas Argentinas", añadió.
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