Diario 6034 24.10.2020 | 23:20
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición España.

El SEPLA y el sindicato de mecánicos de vuelo niegan que haya demanda de tripulantes en España

28 febrero, 2005
En respuesta a la decisión del Ministerio de Fomento de autorizar a los mecánicos de a bordo de cualquier país europeo a actuar como miembros de la tripulación de vuelo en aviones españoles, los sindicatos del sector han manifestado a HOSTELTUR sus dudas.
En respuesta a la decisión del Ministerio de Fomento de autorizar a los mecánicos de a bordo de cualquier país europeo a actuar como miembros de la tripulación de vuelo en aviones españoles, los sindicatos del sector han manifestado a HOSTELTUR sus dudas. La medida del ejecutivo ya ha sido publicada en el Boletín Oficial del Estado (con fecha del 10 de febrero), aunque aún no ha sido regulada la convalidación del título y el Ministerio "está trabajando en la incorporación a la normativa española de las reglas de carácter europeo previstas para esta licencia". Lo más sorprendente es que la razón de Fomento para aplicar esta medida es "paliar los efectos de una demanda superior a la oferta", algo que niegan los sindicatos. Desde el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) precisan que el término tripulación de vuelo "no se refiere únicamente a los pilotos", pero considera necesaria una aclaración al respecto. En opinión de SEPLA, que contabiliza unos 4.000 profesionales en paro, no hay precisamente escasez de pilotos: "si algo sobra en la industria aeronáutica española es personal de vuelo dispuesto a trabajar". El Ministerio de Fomento alega que "los titulares de las licencias aeronáuticas" de mecánico de vuelo "van siendo cada vez más escasos". El Sindicato Español de Oficiales Técnicos de Vuelo (SEOTV), lo desmiente, en palabras de su presidente, José Julio Lluch "no hay una demanda superior, todo lo contrario". Los mecánicos de vuelo únicamente operan en aviones grandes, de unas características muy concretas. Entre las compañías españolas, Iberia tiene 4 de esos aparatos, que va a paralizar en poco tiempo, razón por la que ha ejecutado un Expediente de Regulación de Empleo que ha afectado a unos 50 trabajadores. Pullmantur y Airplus cuentan con 3 o 4 aviones, que requieren unos 18 o 20 profesionales de este rango. El mecánico de vuelo es una figura creada en los años 70 para prestar apoyo operacional a la tripulación en algunos aviones grandes, como el Jumbo 747, con instrumental en el frente y también en un lateral de la cabina.Con la progresiva modernización de la flota de la aviación comercial, los aparatos se han ido reduciendo para hacerlos más utilitarios y queda como figura residual. (Susana López Lamata / HOSTELTUR) (transportes@hosteltur.com)
Avatar redactor Carlos Paquito

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.


Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.