Spanair incrementa la cuota del mercado nacional hasta el 21%

Spanair cuenta, actualmente, con una cuota de mercado nacional en pasajeros del 21%, lo que significa un aumento de cuatro puntos porcentuales respecto al 17% que tenía en 2004, según su presidente, Gonzalo Pascual. Según los datos de Spanair, la aerolínea ha disminuido su cuota de mercado nacional hasta un 51%, mientras que el resto, el 49%, se reparte entre Spanair, con un 21%, Air Europa, con un 13%, y los nuevos transportistas que se sitúan con fuerza en España, tales como Air Berlín, con más del 3%, o Vueling, con más del 2%. Por su parte, Iberia difiere con los datos aportados por Spanair, al atribuirse una cuota de mercado nacional en pasajeros del 53,2%, aunque reconoce que es "algo menor que el año pasado, debido al cierre de algunas rutas nacionales, como, por ejemplo, Canarias". Igualmente, Air Europa sitúa su cuota de mercado español en cifras superiores a las que le da Spanair, al atribuirse entre un 14 y un 15%. El objetivo de Spanair es llegar a una cuota del 30%, lo que Pascual prevé conseguir en dos años con el plan de expansión que incluye nuevas rutas y el incremento de frecuencias en las que ya tiene operativas. Pascual tampoco se siente amenazado por las compañías de bajo coste, ya que considera que "nos harán mejores a nosotros". Por ello, le sorprenden las protestas de Iberia respecto de las subvenciones que reciben las compañías de bajo coste y el miedo que tiene por la competencia de Ryanair, cuando empiece a operar en Ciudad Real. "Cómo te puede asustar, dijo Pascual, que Ryanair se vaya a Ciudad Real y lleve en tren a sus pasajeros a Madrid, si a ti te dejan las mejores instalaciones que hay en España -en referencia a la terminal T-4 de Barajas- y no eres capaz de competir con eso".