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El tráfico aéreo europeo se doblará en quince años

1 julio, 2005
El tráfico aéreo en Europa está creciendo a tales tasas que en 2020 se habrá duplicado, lo que plantea un reto para los aeropuertos del continente, que sólo pueden absorber un 60% más de actividad con sus infraestructuras actuales, advirtió ayer el director de Eurocontrol, Víctor Aguado, durante el encuentro "Retos del Transporte Aéreo en los Comienzos del Siglo XXI", celebrado en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, de Santander (UIMP).
El tráfico aéreo en Europa está creciendo a tales tasas que en 2020 se habrá duplicado, lo que plantea un reto para los aeropuertos del continente, que sólo pueden absorber un 60% más de actividad con sus infraestructuras actuales, advirtió ayer el director de Eurocontrol, Víctor Aguado, durante el encuentro "Retos del Transporte Aéreo en los Comienzos del Siglo XXI", celebrado en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, de Santander (UIMP). El 40% de capacidad adicional necesaria para atender ese crecimiento esperado del 100% en el tráfico aéreo tendrá que abordarse dotando de pistas adicionales a los aeropuertos ya existentes, si es que es eso posible, y construyendo más aeródromos, indicó el director general del organismo que supervisa la navegación aérea en 34 países europeos. Sus datos indican que en la actualidad sobrevuelan Europa de 3.000 a 4.000 aeronaves en cada momento y que en los meses de verano se realizan unos 29.000 vuelos diarios, como promedio. "Este es el contexto actual y puede multiplicarse por dos en 2020", apuntó el primer español que dirige el organismo europeo de control de la navegación aérea desde su creación. Eurocontrol espera que este año el número de vuelos en el viejo continente se acerque a los nueve millones. Víctor Aguado explicó que estas cifras suponen un desafío aún mayor para determinados aeropuertos europeos de primer orden, conocidos como hubs en el argot del sector, que tienen limitadas posibilidades de crecimiento o que van a poder aumentar su actividad por debajo de lo que se esperaría de ellos. En esa tesitura incluyó a los aeropuertos de Heathrow (Londres), Shiphol (Amsterdam) y Charles de Gaulle (París), que, según sus previsiones, "tendrán problemas entre 2015 y 2020".

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