Boeing vende 42 aviones 787 a cuatro aerolíneas chinas por más de 5.000 millones de dólares

El fabricante aeronáutico Boeing ha firmado la venta de 42 aviones 787 Dreamliner a cuatro compañías aéreas chinas por un importe de 5.040 millones de dólares (4.075 millones de euros). Los nuevos clientes del avión de la constructora estadounidense son Air China, China Eastern, Shanghai Airlines y Xiamen Airline.

El fabricante aeronáutico Boeing ha firmado la venta de 42 aviones 787 Dreamliner a cuatro compañías aéreas chinas por un importe de 5.040 millones de dólares (4.075 millones de euros). Los nuevos clientes del avión de la constructora estadounidense son Air China, China Eastern, Shanghai Airlines y Xiamen Airline. Estos pedidos elevan a 185 el número de órdenes firmes de compra del modelo con el que Boeing pretende recuperar el liderazgo en la fabricación de aeronaves comerciales, arrebatado en los dos últimos dos años por su rival europeo Airbus. En este sentido, China se ha convertido en uno de los principales escenarios donde se dirimirá la rivalidad de los dos grandes fabricantes aeronáuticos durante los próximos 20 años. De hecho, y según las estimaciones de la compañía con sede en Chicago, el mercado chino pasará a ser el segundo del mundo tras el norteamericano en el año 2025, aunque hasta entonces harán falta 2.300 nuevos aviones por importe de 183.000 millones de dólares para satisfacer la demanda potencial que se espera durante las dos próximas décadas en el sector aéreo de este país. La operación, que precede a la visita que realizará en septiembre el presidente chino, Hu Jintao, a los Estados Unidos, formaliza el acuerdo alcanzado el pasado mes de enero entre Boeing y las aerolíneas chinas, aunque entonces se anunció que el pedido se elevaría a 60 aviones e incluiría también a las compañías Hainan Airlines y China Southern Airlines, que no aparecen ahora en la firma del acuerdo. En concreto, Air China y China Eastern adquirirán 15 aviones 787 cada una, frente a los 9 aviones de este modelo que irán para Shanghai Airlines y otros tres a Xiamen Airline. Según la agencia oficial china Xinhua, la cotización de estas aerolíneas fue suspendida en la Bolsa de Hong Kong a la espera del anuncio del acuerdo. El 787 Dreamliner entrará en servicio comercial en el año 2008 con All Nippon Airways. Para competir con este avión, ubicado en el segmento medio del mercado en cuanto a capacidad, pero caracterizado por una alta eficiencia en el consumo de combustible y por la posibilidad de operar conexiones de hasta 16.000 kilómetros, Airbus ultima para el mes de septiembre el lanzamiento industrial del A-350, un avión de características similares al proyecto de la factoría estadounidense. 

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