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40 aerolíneas reclamarán a Fomento que Iberia y British Airways sufraguen la subida de tasas prevista por AENA

29 septiembre, 2005
La Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA) y la Asociación de Compañías Aéreas en España (ACA) criticaron ayer el incremento del 3% en las tasas aeroportuarias propuesto para 2006 por AENA, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, considerando que esta subida está motivada por las "cuantiosas inversiones" destinadas a la nueva terminal del aeropuerto de Madrid-Barajas, que "sólo va a poder ser disfrutada por un grupo muy concreto de compañías".
La Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA) y la Asociación de Compañías Aéreas en España (ACA) criticaron ayer el incremento del 3% en las tasas aeroportuarias propuesto para 2006 por AENA, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, considerando que esta subida está motivada por las "cuantiosas inversiones" destinadas a la nueva terminal del aeropuerto de Madrid-Barajas, que "sólo va a poder ser disfrutada por un grupo muy concreto de compañías". "Si AENA, tal y como nos ha informado, debe incrementar las tasas para amortizar estas inversiones, los que deberían pagarlas son las compañías que van a disfrutarlas, es decir Iberia, British Airways y el resto de miembros de la alianza Oneworld", explicó el máximo dirigente de AECA y de ACA, Felipe Navío. Estas dos asociaciones agrupan a un total de 40 compañías aéreas nacionales y extranjeras, entre las que se encuentran Spanair, Lufthansa, US Airways, United Airlines, Aerolíneas Argentinas, Air Madrid, Thai Airways, SAS o TAP Portugal. Todas estas compañías "van a seguir operando en las instalaciones antiguas del aeropuerto de Barajas, que no han tenido ninguna inversión de mejora o de adecuación, criticó Navío. Las citadas asociaciones se reunirán en las próximas fechas con el Ministerio de Fomento para trasladar a Magdalena Álvarez sus quejas y sus reclamaciones en este asunto. De este modo, estas compañías reclamarán al Ministerio de Fomento que "las subidas de tasas se concentren donde están localizadas las inversiones, y no en el resto de instalaciones y aeropuertos".

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