American Airlines exige ventajas fiscales para el sector aéreo para compensar el alza del crudo

El consejero delegado de American Airlines, Gerard Arpey, solicitó ayer al Gobierno de Estados Unidos la aprobación de una bajada de los impuestos y tasas que soportan las compañías aéreas norteamericanas que sirva para paliar los efectos en sus cuentas del encarecimiento del petróleo. El máximo ejecutivo de la compañía pidió, asimismo, una moratoria para las aportaciones de las aerolíneas a los fondos de pensiones de sus empleados. American Airlines busca así compartir alguna de las ventajas de las que se benefician algunas de sus competidoras que se han acogido a la protección de la ley de quiebras, tales como Delta Air Lines, Northwest Airlines, US Airways o United Airlines. Las previsiones de American Airlines contemplan unos costes por combustible, incluidos los gastos de su filial American Tagle, que se situarán en el conjunto de 2005 en los 5.750 millones de dólares (4.734 millones de euros), un 45% superior a factura del ejercicio anterior. American Airlines, que está recurriendo incluso a la suspensión de algunos de sus vuelos con el objetivo de ahorrar combustible, subrayó que la aplicación de recargos por carburante en el precio de sus billetes resulta insuficiente para paliar el impacto del alza del crudo. "Para cubrir el incremento de los costes por combustible entre 2003 y 2005, American debería haber elevado sus tarifas en 75 dólares por billete. Durante este periodo, la compañía ha subido el precio medio de sus billetes sólo en 15 dólares", explicó Arpey.