La Generalitat presenta un plan que prevé llevar el AVE a El Prat y la desaparición de AENA

El consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, presentó ayer el nuevo programa de aeropuertos que prevé un nuevo modelo de gestión aeroportuaria y hacer un nuevo plan director de El Prat que defina el acceso del AVE a la nueva terminal.

El consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, presentó ayer el nuevo programa de aeropuertos que prevé un nuevo modelo de gestión aeroportuaria y hacer un nuevo plan director de El Prat que defina el acceso del AVE a la nueva terminal. El consejero, que compareció ante la comisión de Política Territorial del Parlamento, afirmó que, de esta manera, quedaría "garantizada" la llegada del AVE al aeropuerto y su "complementariedad" con el trazado de Barcelona Sants y La Sagrera. Hasta ahora, el trazado previsto del AVE pasa por el municipio de El Prat, pero no se ha concretado la conexión con el aeropuerto. Sobre el aeropuerto de El Prat, Nadal agregó que se necesita un "debate amplio" para conciliar sus necesidades de crecimiento con los condicionantes medioambientales y urbanísticos. Además, ha señalado que se tiene que posibilitar la complementariedad de todos los aeropuertos de Cataluña o, en el futuro, estudiar la posibilidad de buscar otro aeropuerto. El nuevo plan de infraestructuras aeroportuarias, que incluye un plan de aeropuertos y otro de helipuertos, sustituirá al aprobado por el gobierno de CiU en 2003, y pretende, según Nadal, dar un "impulso" a un sector decisivo para la actividad económica y de progreso de Cataluña. Desaparición de AENA Nadal ha propuesto un cambio integral en la gestión aeroportuaria para todo el Estado, la desaparición de AENA, la descentralización y una gestión público-privada de los aeropuertos. Para Nadal, AENA "con su brutal centralización" ha descapitalizado los aeropuertos catalanes, aunque, según el consejero, ha empezado a entender que las cosas van en una determinada dirección y no puede dejar de invertir en Cataluña porque ganará más. El nuevo plan contempla una red de aeropuertos con un aeropuerto intercontinental, El Prat, y dos aeropuertos internacionales comerciales, Girona y Reus (Tarragona), que tendrán nuevos planes directores y estarán conectados con la alta velocidad. Nadal ha explicado que el aeropuerto de Sabadell (Barcelona) continuará operando como aeropuerto de aviación general y deportiva, aunque las prácticas de vuelo se harán en Calaf, y ha dicho que gracias al acuerdo alcanzado esta semana en un año se traspasará la competencia a la Generalitat. 

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