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Francia quiere limitar el acceso de operadores de ferrocarril a su territorio

7 diciembre, 2005
El ministro francés de Transportes, Dominique Perben, va a defender que los Gobiernos mantengan su poder para limitar el acceso a los operadores ferroviarios que quieran acceder al transporte de pasajeros dentro de su país, y no acelerar la liberalización de ese mercado.
El ministro francés de Transportes, Dominique Perben, va a defender que los Gobiernos mantengan su poder para limitar el acceso a los operadores ferroviarios que quieran acceder al transporte de pasajeros dentro de su país, y no acelerar la liberalización de ese mercado. Perben, que participa el lunes en el Consejo de ministros de Transporte de la UE, señaló que pedirá a sus socios europeos una "estricta limitación" de lo que se conoce como el "cabotaje consecutivo", en una entrevista publicada por el diario económico Les Echos. El punto principal de su propuesta pretende prohibir las paradas en territorio francés de un operador que explota una línea internacional cuando ese tráfico interno represente la actividad mayoritaria, indicó. Por su parte, la ministra española de Fomento, Magdalena Álvarez, destacó la importancia de la liberalización del transporte ferroviario internacional de pasajeros en 2010, ya que, según sus palabras, servirá para favorecer la competencia, mejorar la calidad, reducir los costes e impulsar el ferrocarril. Además, el ministro francés considera "absolutamente necesario" un sistema de compensación de las líneas rentables para financiar las que son deficitarias, que no por eso dejan de ser útiles para los usuarios. Para esto sugirió la creación de "una caja común que redistribuya sus fondos en beneficio de las líneas deficitarias" y un marco para que la apertura a la competencia de líneas internacionales rentables no perjudique a otras que no lo son. Perben también manifestó su oposición a que se adelante, como quiere el Parlamento Europeo, la liberalización de las líneas internacionales de pasajeros a 2008, en lugar de la fecha de 2010 que se contemplaba inicialmente. Se mostró convencido de que muchos países comparten la posición de no avanzar el calendario de la apertura a la competencia, mientras que en la cuestión del cabotaje, señaló que "podremos constituir una minoría de bloqueo si es necesario, con el apoyo" de algunos de los nuevos Estados miembros de la UE.
Avatar redactor Carlos Paquito

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