Denuncias sobre deficiencias de la T4 crean un conflicto interno en USO

La delegación sindical de USO en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) denunció ayer en comunicado que después de casi dos meses de su inauguración, la nueva Terminal 4 del aeropuerto de Barajas sigue sin cumplir los requisitos para un adecuado funcionamiento, revelando problemas en las áreas de la seguridad laboral, la atención sanitaria, la formación de los trabajadores y las comunicaciones. Sin embargo, sorpresivamente, unas horas después de haberse difundido el comunicado, el secretario general del sindicato USO en AENA, Luis Mutón, minimizó estas graves denuncias formuladas por miembros de su sección sindical.

El sindicato asegura en el comunicado que se han producido varios accidentes graves, como los de dos trabajadores que perdieron parte de su mano o el que sufrió quemaduras de segundo y tercer grado por efectos de una descarga eléctrica al no contar con protección. La delegación USO en AENA sostiene en su escrito que "aún hoy podríamos enumerar miles de problemas técnicos, falta de comunicaciones entre sistemas y numerosas deficiencias con las que nos encontramos los empleados allí asignados". Apunta que "los problemas son variados y numerosos", pero se refiere especialmente a las cuatro áreas señaladas y agrega que los trabajadores están absolutamente "decepcionados ante las promesas de AENA, que les ofreció todos los medios necesarios, tanto materiales, como humanos, para desarrollar su trabajo". Indica que los propios trabajadores han detectado algunas de estas deficiencias, indicativas de que no se han hecho las evaluaciones pertinentes de los sitios ni de los puestos de trabajo, "ni antes ni después de que los ocupáramos y no conocer los riesgos a los que estamos expuestos es una imprudencia". El secretario de la sección sindical de USO, Mariano Garrido, destacó que "ha habido varios accidentes graves: dos personas han perdido parte de su mano al ser atrapados por las cintas, otra persona recibió una descarga eléctrica al manipular un cuadro y sufrió quemaduras de segundo y tercer grado porque no tenía protección". Sin embargo, sólo disponen de un coche de intervención rápida para desplazarse, "lo que supone que cuando éste sale a una intervención, no hay nadie que pueda atender otras urgencias. Además, este vehículo no está diseñado para trasladar enfermos, que deben ser evacuados por otros medios". Tampoco los accesos permiten que se actúe con rapidez en caso de una emergencia. Continúa denunciando que el Servicio Médico no tiene instalaciones telefónicas ni cobertura de móvil y a los trabajadores les preocupa especialmente que "hace unos días se trasladó a un enfermo con meningitis en la ambulancia de la T2 y seguidamente se hizo otro traslado con el vehículo sin desinfectar. ¿Cómo nos vamos a creer que se están tomando medidas para impedir el contagio de la gripe aviar?", reflexionan los trabajadores. El comunicado agrega que el personal es muy escaso, la formación recibida ha sido insuficiente y muchos de los medios de que se dispone no funcionan adecuadamente. "No hay las condiciones en la Terminal para que los trabajadores puedan desempeñar su trabajo con normalidad", apunta. En cuanto a las comunicaciones, destacan que se siguen utilizando las de la T2, porque en la T4 no han sido implantadas las nuevas, dificultando así la realización de los trabajos. "En caso de alarma o emergencias no están garantizadas la operatividad y seguridad aeronáuticas, porque la única herramienta con que han dotado a los trabajadores es un simple teléfono con un contestador" y agregan que hay una demanda interpuesta contra AENA ante la Inspección de Trabajo por más de una docena de irregularidades en una de las torres de control. "Falta de comunicación interna" Por su parte, Luis Mutón quiso restarle importancia a las críticas de los miembros de su sección sindical sobre las condiciones laborales de los trabajadores en la T4. En declaraciones a Efe, Mutón matizó el contenido del comunicado explicando que "ha habido falta de comunicación interna y varios compañeros han redactado un comunicado que probablemente pensaban que no iba a tener tanta trascendencia". Aseguró que "ni los hechos relatados son tan graves ni es el momento para darles relevancia, ya que ahora vivimos un periodo muy delicado con la negociación del Estatuto catalán, lo que sí es importante". El sindicato USO es el tercero con representación en AENA y cuenta con tres votos en la Coordinadora Sindical Estatal, frente a los cinco de CC.OO. y los cuatro de UGT. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com) 
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