Reacción en cadena ante el alza del crudo: las aerolíneas suben sus tasas por combustible

British Airways aumenta este suplemento en 7,3 euros, hasta alcanzar los 50,6 euros por trayecto de largo alcance. El objetivo de la compañía británica es cerrar el año con un sobrecoste por combustible de unos 870 millones de euros, situando la factura anual de carburante en cerca de 3.200 millones, después de revisar al alza la anterior estimación del sobrecoste, que estaba en unos 580 millones. Así lo destacó el director Comercial de la empresa, Martin George. Apuntó que es mejor actuar con transparencia ante el usuario y que sepa lo que repercute el precio del combustible, antes de subirle subrepticiamente los precios. La tasa sobre los trayectos cortos permanecerá como hasta ahora, en 8 libras (unos 11,6 euros). El incremento no se aplicará a billetes ya pagados y emitidos. TAP, por su parte, ha anunciado a partir del 24 de abril un incremento de su recargo por combustible de 40 euros en los trayectos de largo alcance y de 15 en los de corto recorrido. También Spanair decidió ayer incrementar sus tarifas entre 10 y 20 euros por trayecto en los vuelos europeos, según informó un portavoz de la empresa. Es el segundo anuncio que hace la compañía, ya que antes de Semana Santa había aumentado en 10 euros el precio de los billetes en vuelos domésticos. En la misma línea, KLM, del grupo Air France, incrementó desde el sábado pasado el recargo por combustible en 5 euros en los vuelos de larga distancia. El suplemento en los vuelos intercontinentales queda en 45 euros, el cual será eliminado si el barril de petróleo permanece por debajo de los 65 dólares (53 euros) durante 30 días consecutivos. El recargo en vuelos de medio alcance permanece en 15 euros por recorrido. Las aerolíneas españolas Iberia y Air Europa ya habían anunciado a principios de abril incrementos en sus tarifas. La primera, 10 euros por trayecto en vuelos nacionales y 2 euros en internacionales, siendo su tercer aumento en seis meses. La aerolínea del Grupo Globalia fijó un aumento de 9 euros por trayecto en el suplemento por combustible, quedando en 37,5 euros, incremento que incluye los vuelos desde y hacia Baleares y Canarias. Para los vuelos intercontinentales la tasa queda en 56 euros. Por su parte, la IATA corrigió sus previsiones globales de pérdidas en la industria para este año, incrementándolas un 30%, después de haber anunciado en enero que sus afiliadas perderían unos 4.500 millones de dólares (casi 3.645 millones de euros), un cálculo hecho con el precio del barril entre los 57 y los 60 dólares (los 45 y los 48 euros). El aumento no reducirá la demanda El alza del precio de los carburantes y el recargo que por este motivo aplican las aerolíneas no tendrá una incidencia significativa en la demanda de billetes de avión, en opinión del director de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann. El directivo de la compañía de bajo coste argumentó, en una rueda de prensa en Málaga, que en el último año se ha incrementado un 30% el precio del combustible, y ello no ha disuadido a los ciudadanos de viajar en su propio vehículo ni de no utilizar el avión como medio de transporte para sus vacaciones, como se pudo observar en la pasada Semana Santa. Middelmann, quien reconoció no obstante que este aumento es "motivo de gran preocupación en el sector porque no podemos dominarlo", apuntó que "curiosamente, cuando parece que el mercado se estabiliza, aparece una crisis política que crea inestabilidad". Agregó que el cobro de una tasa por carburante "puede parecer inadecuado", pero permite que el consumidor conozca el motivo del incremento de una forma "transparente", sostuvo. Mientras, un portavoz de la aerolínea española Vueling reiteró que la empresa no estima repercutir en sus tarifas la subida del precio de los combustibles, al menos por el momento. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)