Los pilotos españoles inician acciones de calle y presentan denuncias en Bruselas

Así lo informó a HOSTELTUR el presidente de esa organización sindical que aglutina a más de 5.500 pilotos, el comandante Andoni Nieto. Indicó que tras una extensa reunión de la Junta Rectora del SEPLA, integrada por pilotos de todas las compañías aéreas, se decidió iniciar acciones de calle de forma que se agoten todos los recursos antes de asumir medidas de presión más drásticas, como sería llamar a un paro que, en definitiva, afecta a los usuarios y al público en general. Refirió que aún el Ministerio de Fomento no ha dado respuesta alguna a los planteamientos hechos y que más bien está amparando prácticas que están castigadas por la ley. ´"Vamos a concentrar el mayor número de pilotos posible en la T4 y a expresar esta situación al público usuario a quien afecta directamente esta situación", agregó. Asimismo comentó que paralelamente se están haciendo contactos con grupos políticos parlamentarios cuyos representantes, tanto en el Senado como en el Congreso de los Diputados, han comenzado a pedir explicaciones a la ministra Magdalena Álvarez. Actuaciones contra Ryanair e easyJet La semana pasada, el SEPLA introdujo ante la Dirección General de Aviación Civil sendas denuncias en contra de las aerolíneas Ryanair e easyJet. En el caso de la irlandesa Ryanair se han hecho dos imputaciones por haber aterrizado en el aeropuerto de Sevilla en condiciones meteorológicas de alto riesgo debido la niebla, aproximaciones a tierra que otras aeronaves rechazaron realizar. "El control aéreo del aeropuerto informó de esto al comandante de la aeronave, pero éste igualmente realizó la operación a pesar del riesgo que corría, lo cual sólo se explica por las presiones que sabemos que ejerce esa empresa sobre sus pilotos. Ahora lo más grave es que tenemos autoridades que deben intervenir en esos casos y no lo están haciendo", comentó Nieto. En cuanto a easyJet, la denuncia fue hecha debido a que, según el SEPLA, la compañía británica, en una operación en el aeropuerto de Asturias, para deshelar la aeronave no roció el aparato con la sustancia indicada en estos casos, optando, por cuestiones de costo, por utilizar una manguera con agua, pudiendo ocurrir que parte de ésta se hubiese congelado sobre los planos de las alas, ocasionando un riesgo posterior en el vuelo y totalmente contrario a las normas de seguridad. Denuncias en Bruselas Paralelamente, una comisión del SEPLA, integrada por Carlos Salas, secretario de Relaciones Institucionales, y Juan Carlos Lozano, del Área Técnica, están presentando las denuncias realizadas por la organización al Ministerio de Fomento sobre trasgresiones de normas de seguridad, los casos más recientes y la falta de respuesta del despacho a estas imputaciones, aprovechando la consulta que realiza el Parlamento Europeo a los sindicatos de pilotos de los países miembros de la Comunidad sobre la duración de horas de vuelo para las tripulaciones de avión. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)