Varig adquirirá 33 aviones este año

Según sus palabras, Varig tiene a su cargo 1.700 empleados. Sin embargo, la empresa, que contaba con una plantilla de 9.485 personas al momento de la negociación, despidió a 5.500 el pasado viernes, por lo que deberían de quedar en nómina más del doble del número indicado. La información surge en el momento en que TAP ha anunciado que no aceptará billetes de Varig a partir de hoy, debido a las dificultades financieras que atraviesa la empresa brasileña y al grave riesgo económico que esto supone para la compañía portuguesa. China absorbe a los pilotos desempleados Mientras tanto, la compañía china orientada al mercado doméstico Shenzhen Airlines ha contratado a 40 pilotos brasileños que trabajaron para Varig y que se encontraban en paro tras los recientes despidos que ha hecho el nuevo grupo propietario. Se trata de una de las mayores contrataciones de extranjeros de la aviación china, autorizada por el Gobierno ante la escasez, tanto de aeronaves como de pilotos que hay en país, debido al rápido desarrollo de este sector. Los 40 brasileños han llegado al gigante asiático con la licencia de la Administración China de Aviación Civil (CAAC) ya expedida, según la cadena de televisión estatal CCTV, después de haber sido sometidos a exámenes y a una entrevista. Cobrarán unos 8.000 dólares mensuales (unos 6.220 euros), algo más de lo que ganaban en Brasil pero el triple que los comandantes chinos, según dijo el vicepresidente de la compañía, Zhang Pei a los medios locales. La aerolíneas chinas emplean actualmente a 11.000 pilotos y algunas de las grandes, como Air China y Shanghai Airlines, han comenzado ya a reclutar a comandantes extranjeros. En los próximos cinco años, cuando se estima que el país duplicará su tráfico aéreo, China requerirá de unos 6.500 pilotos más. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)