México moderniza sus procedimientos de vuelo para disminuir riesgos

Con estos cambios, las aeronaves podrán volar con las menores restricciones posibles, haciendo uso óptimo de los equipos de navegación de última generación, lo que les permitirá ahorrar un 70% de combustible, dijo en una rueda de prensa el responsable de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), Agustín Arellano. El funcionario señaló que el objetivo es hacer más eficientes los despegues y aterrizajes de las aeronaves, tanto para vuelos nacionales como internacionales e incrementar los niveles de operación y seguridad para las aerolíneas y precisó que ante el aumento de las operaciones aéreas, esta medida se desarrollará en una primera etapa en los aeropuertos de Ciudad de México, junto con los de Toluca, Cuernavaca y Querétaro, que forman parte del Sistema Metropolitano de Aeropuertos. "Este nuevo esquema de operaciones repercutirá en un mejor aprovechamiento del espacio aéreo, reducirá la emisión de contaminantes, menor consumo de combustible de las aeronaves, tiempo de vuelo, disminución ruido y menos desgaste de los equipos de vuelo", precisó el funcionario mexicano y añadió que en la actualidad el 68% de las llegadas al aeropuerto capitalino procede del norte, en particular de Estados Unidos y Canadá, en tanto que de la región del Caribe llega un 22% y del sur proviene el 10%. En el nuevo proyecto de reestructuración se establecerán nuevas rutas directas para que el 79% de los vuelos del norte puedan salir o llegar de manera directa en esa dirección, mientras que el 21% restante estará orientado hacia el sur, lo que reducirá los tiempos reales de vuelo y generará ahorros de combustible. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es el más importante de América Latina, con un promedio de 1.000 operaciones aéreas al día.