La CE aprueba los límites para el equipaje de mano

Las nuevas normas seguirá­n permitiendo comprar, bajo ciertas condiciones, cantidades de lí­quido mayores de 100 mililitros en las tiendas de los aeropuertos situadas má­s allá­ del punto de control de las tarjetas de embarque. Las actuales posibilidades de transportar lí­quidos en las maletas facturadas no sufren modificaciones, ya que los escá­neres que vigilan esos bultos son má­s precisos que las má­quinas empleadas en el control de pasajeros. La decisió­n es una respuesta al plan para atentar contra aviones con explosivos lí­quidos camuflados en el equipaje de mano desarticulado en agosto por las autoridades britá­nicas. El comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, ha indicado que las nuevas normas son "muy similares", y por ello "compatibles", a las aprobadas por la Administració­n estadounidense para la Seguridad en el Transporte. Sobre el coste de las mismas, actualmente en debate, dijo que será­ diferente para cada Estado miembro y subrayó­ que lo importante es que no implique "un compromiso presupuestario muy fuerte". Barrot consideró­ que esta regulació­n logra el equilibrio necesario entre la seguridad, la comodidad de los pasajeros y las necesidades del sector del transporte aé­reo. El reglamento recoge las medidas fijadas en el acuerdo que el comité­ de expertos de seguridad de los 25 presentó­ a finales de septiembre a la Comisió­n Europea. En particular, establece que los diferentes envases de cada pasajero deberá­n ser colocados en una bolsa de plá­stico transparente y con cierre. Otra de las medidas es que los viajeros tendrá­n que quitarse las prendas de abrigo y chaquetas en los controles de seguridad para que sean examinados por las má­quinas de rayos X. Los ordenadores portá­tiles y aparatos elé­ctricos de mayor tamaño deberá­n ser retirados de sus bolsas en los controles de seguridad. Por otro lado, limita a 56x45x25 centí­metros el tamaño del equipaje que se puede llevar a bordo, con algunas excepciones. Esta norma entrará­ en vigor dentro de seis meses a fin de permitir una buena preparació­n a los operadores aé­reos.