China da el salto al ticket electró­nico

La Asociación de Transporte Aéreo de China (CATA) ha dejado de suministrar desde ayer pasajes en papel, obligando así a que las aerolíneas de ese país emitan únicamente boletos electrónicos.

El sector aé­reo ha argumentado que la venta de e-tickets agiliza la reserva, los cambios y la facturació­n e imposibilita perder o dejar en casa el billete. La reserva y un itinerario de vuelo impresos pueden ser utilizados en caso de reembolso o cambio de vuelos. Las formas de pago continú­an siendo las mismas. La venta de billetes electró­nicos ya alcanzaba el 60% en algunas aerolí­neas del paí­s asiá­tico como China Eastern Airlines. Un portavoz de esta empresa ha resaltado que han realizado un gran esfuerzo para promover el empleo del uso de illetes sin papel, lo cual representa un gran ahorro de dinero para las compañí­as aé­reas, tanto en el coste de los tickets impresos tradicionales como en su entrega. Só­lo les queda un reducido nú­mero de billetes impresos que gastará­n con aquellos pasajeros que lo pidan, pero en tarifas a precios completos. CATA aspira a que hacia finales de este año todos los billetes sean electró­nicos. Las aerolí­neas chinas pú­blicas vendieron 80 millones de tickets en papel el año pasado, los cuales tienen un coste diez veces superior al electró­nico. China Eastern Airlines ha instalado una má­quina expendedora de tickets de autoservicio y autofacturació­n en el Aeropuerto Internacional de Beijing y tiene previsto hacerlo en todos los aeropuertos principales. Casi la mitad son electró­nicos Actualmente, segú­n cifras de la IATA, casi el 48% de los tickets vendidos en el mundo es electró­nico. El organismo internacional, que representa a 265 aerolí­neas que aglutinan el 94% de todo el trá­fico aé­reo internacional, se ha propuesto que llegue al 100% cuando finalice el año 2007, considerado uno de los grandes retos de la industria aé­rea. Alcanzar esta meta podrí­a significarle un ahorro en conjunto de má­s de 2.400 millones de euros. Los billetes electró­nicos conservan la misma informació­n que el de papel pero requieren de una nueva base de datos, integrada a los sistemas de servicio de pasajeros de la lí­nea aé­rea para el procesamiento a tiempo real. De acuerdo con cifras de la IATA, en el ú­ltimo año las lí­neas aé­reas emitieron 315 millones de billetes tradicionales, cada uno con un coste de 10 dó­lares (unos 8 euros) frente a 1 dó­lar (0,8 €) que cuestan los electró­nicos. El billete electró­nico es uno de los componentes claves del programa de IATA "Simplificar el Negocio" para lograr hacer má­s eficientes los costes de la industria aé­rea que incluye adoptar có­digos de barra para que el pasajero imprima su propia tarjeta de embarque. Diana Ramó­n (transportes@hosteltur.com) 
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