Las agencias se quejan de que IATA les dio ayer só璴o cinco horas para descargar las instrucciones de un inventario

Las agencias han recibido un comunicado de IATA Espa馻 se馻lando que se iba a realizar un inventario de billetaje, y que las instrucciones estar韆n disponibles "鷑icamente el d韆 30 de octubre de 9:00 a 14:00". Diversas fuentes sectoriales estiman que es "una desconsideraci髇 hacia el agente, que paga cada a駉 su cuota de mantenimiento".

El comunicado de IATA Espa馻, enviado a las agencias de viajes el pasado dí璦 24 de octubre, indica que "con el fin de mejorar los procesos de suministro y control de billetes de avió璶, vamos a proceder a realizar un inventario de cupones de billetaje aé璻eo que se encuentran bajo su custodia en su agencia de viajes". El comunicado continú璦 advirtiendo que "las instrucciones para completar este ejercicio estará璶 disponibles para su descarga en BSPlink (www.bsplink.iatalorg) ú璶icamente el dí璦 30 de octubre de 9:00 a 14:00". El comunicado concluye: "La no realizació璶 de este inventario fí璼ico puede poner en riesgo el suministro de billetes y la propia emisió璶 de é璼tos, por lo que rogamos se asegure de la realizació璶 de este ejercicio". Posteriormente, ayer, el director regional de IATA para Espa馻 y Portugal, Jean-Charles Odelé-Gruau, enviaba otra circular dando cuenta de un error en la distribució璶 del comunicado. Esa circular decí璦 textualmente: "Le informamos que por un error en la manipulació璶 de nuestra base de datos, es probable que haya recibido una comunicació璶 solicitá璶dole un inventario de los billetes bajo su custodia. Las instrucciones para realizar este inventario deberí璦n estar disponibles para su descarga en BSPlink. En el caso que no encuentre dicho documento (llamado "Stock Take Letter"), significa que su agencia no tiene que realizar el inventario solicitado". Diversas fuentes del sector de agencias han manifestado a este diario que "actitudes como esta suponen una desconsideració璶 por parte de IATA hacia los agentes de viajes. Agentes que pagan cada a駉 una cuota de mantenimiento, pero que, al parecer, a IATA no le parece suficiente para tener la informació璶 disponible má璼 de un dí璦". Estas mismas fuentes del sector de agencias, al igual que las asociaciones empresariales, han venido manifestando en los ú璴timos a駉s "el desequilibrio" existente en la relació璶 contractual entre IATA y las agencias, en cuyo contrato "todo son obligaciones para las agencias, pero no para la asociació璶 de aerolí璶eas", a la cual las agencias tachan de "prepotente". José Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com) 

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