Hoy será璶 enjuiciadas Iberia, Spanair y Air Europa por cobrar cargos de emisió璶

Hoy se celebra en Madrid, en el Juzgado de lo Mercantil n鷐ero 7, el juicio contra las aerol韓eas Iberia, Spanair y Air Europa, demandadas por la Federaci髇 de Consumidores en Acci髇 (FACUA) por cobrar cargos de emisi髇 adicionales considerados ilegales, incrementando los precios de los billetes a閞eos, tal como hab韆 adelantado la revista HOSTELTUR en su edici髇 de octubre.

Por FACUA asistirá璶 la responsable jurí璬ica y miembro de su directiva Olga Ruiz Legido y la abogada Mariló Molina Á璴varez, miembro del equipo jurí璬ico de la Federació璶. FACUA presentó esta demanda el pasado mes de mayo contra las tres principales compaí璦s aé璻eas que operan en Espa馻: Iberia, Spanair y Air Europa, argumentando que cobrar cargos adicionales por emisió璶 y atenció璶 al pú璪lico contravienen la legislació璶 vigente en materia de protecció璶 de los consumidores y navegació璶 aé璻ea. Tras fallidas gestiones ante el Instituto Nacional de Consumo (INC) del Ministerio de Sanidad, el cual aú璶 no ha respondido sus reiteradas denuncias desde mayo de 2004 y la queja por la falta de diligencia y atenció璶 del INC ante el Defensor del Pueblo, organismo que abrió una investigació璶 sobre la materia, la Federació璶 solicitó a los tribunales la declaratoria de nulidad por abusiva de la clá璾sula general que establece el cargo adicional por emisió璶 de billetes y que las compaí璦s demandadas la eliminen de sus condiciones generales. "Estas aerolí璶eas ingresan cientos de millones de euros cada a駉 por estos cargos, que oscilan entre 12 y 96 euros, segú璶 el destino del vuelo, la clase elegida, el tipo de billete (papel o electró璶ico) y la forma de compra (telefó璶ica, en oficinas o por internet)". En el caso de Iberia y Spanair llegan a aplicar un segundo recargo, de 15 euros, si el usuario solicita un billete en papel en lugar de su versió璶 electró璶ica. La organizació璶 de defensa de los consumidores destaca que en algunos casos el recargo por emisió璶 llega a superar el precio del billete ofertado en publicidad. Tomando en cuenta que en 2005 Iberia transportó 27,7 millones de pasajeros (32,4 millones junto a Iberia Regional/Air Nostrum), FACUA advierte que los cargos por emisió璶 durante ese periodo pudieron haber superado de forma considerable sus beneficios netos, 395,8 millones de euros, y representaron una cifra por encima del 10% de sus ingresos de explotació璶, que alcanzaron los 4.929,12 millones. FACUA se馻la que el recargo por emisió璶 es un elemento accesorio de la tarifa aé璻ea, sometido a la legislació璶 en materia de protecció璶 de los consumidores. En este sentido, la Ley 26/1984 General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (Lgdcu) de 19 de julio, establece en su disposició璶 adicional primera que es una clá璾sula abusiva "la imposició璶 al consumidor de los gastos de documentació璶 y tramitació璶 que por Ley imperativa correspondan al profesional". En este sentido, tres normativas establecen que la emisió璶 del billete es una obligació璶 inexcusable del transportista: la Ley de Navegació璶 Aé璻ea y los convenios de Varsovia y Montreal, normas a cuyo sometimiento aluden las propias compaí璦s en sus condiciones generales de contratació璶. A este juicio, se ha adelantado un precedente en Má璴aga, donde hace un mes y medio un tribunal declaraba nulos, por primera vez en Espa馻 y el resto de Europa, los cargos de emisió璶 y gestió璶 de billetes de Spanair por ser ilegales y contrarios a las leyes, ante una demanda formulada por un pasajero en forma particular, sentencia que fue recurrida por la compaí璦 aé璻ea. Aú璶 está por salir la decisió璶 del tribunal superior. Diana Ramó璶 (transportes@hosteltur.com) 
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