Hoy será­n enjuiciadas Iberia, Spanair y Air Europa por cobrar cargos de emisió­n

Por FACUA asistirá­n la responsable jurí­dica y miembro de su directiva Olga Ruiz Legido y la abogada Mariló­ Molina Á­lvarez, miembro del equipo jurí­dico de la Federació­n. FACUA presentó­ esta demanda el pasado mes de mayo contra las tres principales compañí­as aé­reas que operan en España: Iberia, Spanair y Air Europa, argumentando que cobrar cargos adicionales por emisió­n y atenció­n al pú­blico contravienen la legislació­n vigente en materia de protecció­n de los consumidores y navegació­n aé­rea. Tras fallidas gestiones ante el Instituto Nacional de Consumo (INC) del Ministerio de Sanidad, el cual aú­n no ha respondido sus reiteradas denuncias desde mayo de 2004 y la queja por la falta de diligencia y atenció­n del INC ante el Defensor del Pueblo, organismo que abrió­ una investigació­n sobre la materia, la Federació­n solicitó­ a los tribunales la declaratoria de nulidad por abusiva de la clá­usula general que establece el cargo adicional por emisió­n de billetes y que las compañí­as demandadas la eliminen de sus condiciones generales. "Estas aerolí­neas ingresan cientos de millones de euros cada año por estos cargos, que oscilan entre 12 y 96 euros, segú­n el destino del vuelo, la clase elegida, el tipo de billete (papel o electró­nico) y la forma de compra (telefó­nica, en oficinas o por internet)". En el caso de Iberia y Spanair llegan a aplicar un segundo recargo, de 15 euros, si el usuario solicita un billete en papel en lugar de su versió­n electró­nica. La organizació­n de defensa de los consumidores destaca que en algunos casos el recargo por emisió­n llega a superar el precio del billete ofertado en publicidad. Tomando en cuenta que en 2005 Iberia transportó­ 27,7 millones de pasajeros (32,4 millones junto a Iberia Regional/Air Nostrum), FACUA advierte que los cargos por emisió­n durante ese periodo pudieron haber superado de forma considerable sus beneficios netos, 395,8 millones de euros, y representaron una cifra por encima del 10% de sus ingresos de explotació­n, que alcanzaron los 4.929,12 millones. FACUA señala que el recargo por emisió­n es un elemento accesorio de la tarifa aé­rea, sometido a la legislació­n en materia de protecció­n de los consumidores. En este sentido, la Ley 26/1984 General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (Lgdcu) de 19 de julio, establece en su disposició­n adicional primera que es una clá­usula abusiva "la imposició­n al consumidor de los gastos de documentació­n y tramitació­n que por Ley imperativa correspondan al profesional". En este sentido, tres normativas establecen que la emisió­n del billete es una obligació­n inexcusable del transportista: la Ley de Navegació­n Aé­rea y los convenios de Varsovia y Montreal, normas a cuyo sometimiento aluden las propias compañí­as en sus condiciones generales de contratació­n. A este juicio, se ha adelantado un precedente en Má­laga, donde hace un mes y medio un tribunal declaraba nulos, por primera vez en España y el resto de Europa, los cargos de emisió­n y gestió­n de billetes de Spanair por ser ilegales y contrarios a las leyes, ante una demanda formulada por un pasajero en forma particular, sentencia que fue recurrida por la compañí­a aé­rea. Aú­n está­ por salir la decisió­n del tribunal superior. Diana Ramó­n (transportes@hosteltur.com)