Vueling saldrá­ a bolsa el 1 diciembre colocando al menos el 25% de su capital

La aerolínea de bajo coste Vueling debutará en bolsa el próximo 1 de diciembre a un precio de entre 24 y 32 euros por acción, que supone dar a la compañía, la décima que sale al mercado este año, una valoración bursátil de entre 359 y 478,5 millones de euros.

La aerolí­nea de bajo coste Vueling debutará­ en bolsa el pró­ximo 1 de diciembre a un precio de entre 24 y 32 euros por acció­n, que supone dar a la compañí­a, la dé­cima que sale al mercado este año, una valoració­n bursá­til de entre 359 y 478,5 millones de euros. La operació­n se sustentará­ en una oferta pú­blica de venta (OPV) y una oferta pú­blica de suscripció­n (OPS), a travé­s de las cuales colocará­ en el mercado, al menos, el 25% de su capital, segú­n el folleto aprobado ayer por la Comisió­n Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Inicialmente se prevé­ que la aerolí­nea coloque en el mercado el 42,62% de sus acciones, aunque segú­n el folleto, la oferta podrí­a reducirse durante el proceso. No obstante, nunca lo harí­a por debajo de la cuarta parte del capital social. En la actualidad, la empresa está­ participada por Inversiones Hemisferio (30%), filial del Grupo Planeta; Apax Partners (40%), firma europea lí­der en el sector de los fondos de capital de riesgo; V. A. Investor (7%), grupo inversor americano liderado por Dave Barger, presidente de JetBlue Airways; y el equipo gestor (23%), encabezado por Carlos Muñoz, socio fundador de Vueling Airlines y consejero delegado de la compañí­a, y Lá­zaro Ros, tambié­n socio fundador y director general. En febrero, Vueling realizó­ una ampliació­n de capital de unos 30 millones de euros para mejorar su capitalizació­n, tras entrar en diciembre de 2005 en beneficios, apenas 18 meses despué­s de iniciar sus operaciones. Hace poco, anunció­ que cerrará­ 2006 con una facturació­n cercana a los 260 millones de euros, duplicando los resultados del año pasado y multiplicando por diez los de 2004. Parte de la ampliació­n de capital fue precisamente para la adquisició­n de 20 aviones Airbus A-320, el ú­nico modelo que utiliza la compañí­a. Hasta el mes de agosto disponí­a de catorce aeronaves con configuració­n de 180 asientos, tres a cada lado del pasillo. No existe una clase premiun o business de ese modelo. La aerolí­nea requiere de una fuerte inyecció­n para la adquisició­n de la flota que necesita para alcanzar sus objetivos de crecimiento: para finales de este año proyecta haber sumado otras dos aeronaves y alcanzar las 25 en 2007. A medio plazo, los planes de expansió­n de la aerolí­nea contemplan la adquisició­n de hasta veinte aparatos. Diana Ramó­n (transportes@hosteltur.com) 
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