Air Madrid tiene 24 horas para presentar alegaciones y puede perder su licencia

La Direccin General de Aviacin Civil podra estar a un paso de cumplir finalmente con los vaticinios hechos a lo largo de los ltimos tres meses: suspender a la compaa Air Madrid el Certificado de Operador Areo, alegando incumplimiento del plan de acciones correctivas presentado en noviembre por la empresa. Esta decisin, de llevarse a cabo este mes, podra afectar a unos 250.00 pasajeros con billetes comprados hasta principios de 2007.

Mientras tanto, el presidente de Air Madrid, José Luis Carrillo, asegura que han cumplido con lo que Aviación Civil les ha pedido, "subsanando todas las discrepancias que sus inspectores han mostrado con respecto a la operación de la compaía" y presentará a la autoridad un plan de puntualidad con los usuarios, con el compromiso de devolverles el 50% del precio del billete si no cumple con sus horarios de vuelo. "No han cumplido" Ayer el Ministerio de Fomento difundió la resolución de Aviación Civil en la que se comunica la posible suspensión de licencia a la compaía presidida por José Luis Carrillo por no haber cumplido con las medidas que subsanarían las deficiencias detectadas por los técnicos en las sucesivas inspecciones que le han realizado. La comunicación agrega que, de acuerdo con el procedimiento administrativo, Air Madrid podrá presentar en los próximos dos días, es decir, hasta maana jueves, las alegaciones a dicha resolución. Aviación Civil adoptará la decisión definitiva tras estudiar las alegaciones que presente la compaía. En cualquier caso, este proceso, según aseveraron las autoridades a HOSTELTUR, habrá concluido este mes de diciembre. Según explican, la compaía Air Madrid estaba siendo objeto de un plan intensivo y continuado de vigilancia por parte de Aviación Civil desde hace seis meses, aunque no fue hasta septiembre cuando se le abrió expediente. Dependiendo de las alegaciones que presente, la aerolínea conocerá la magnitud de la sanción decidida, que puede ir desde una multa hasta la revocación definitiva de la licencia de vuelo en el peor de los escenarios. "Una mano negra está actuando" Al parecer, según fuentes del sector, la precipitación de una decisión sobre el caso de Air Madrid habría sido generada por los nuevos retrasos registrados por la compaía durante el puente de la Constitución, provocando nuevamente airadas protestas de numerosos pasajeros. Sin embargo, para algunos directivos de la empresa, empezando por su presidente, hay intereses escondidos con intenciones que van más allá de corregir deficiencias en la operación de una aerolínea. Ante el comunicado emitido ayer por Fomento, Carrillo anunció que hoy mismo presentará las alegaciones oportunas, aadiendo que no entiende la postura de Aviación Civil hacia Air Madrid. "Parece que hay una cierta animadversión hacia nosotros por parte de Aviación Civil" y destacó que incluso una multa por parte de Fomento "sería injusta" porque la compaía cumple con todas las obligaciones que este Ministerio le impuso hace seis meses. A juicio de Carrillo "hay una especie de mano negra que actúa contra Air Madrid en los aeropuertos, porque se han producido algunos incidentes poco comunes con nuestros aviones que no tiene explicación lógica", citando como ejemplo el haber detectado agujeros hechos en tierra en el fuselaje de cuatro aviones, lo que demuestra, a su juicio, que hay algo raro; o que un tractor de carga agujereara otro avión, o que otro choquase contra una rueda y la pinchara. El presidente de la aerolínea se quejó además de cómo se ha dado la información sobre la compaía en general y que está afectando a las 1.270 familias que dependen de su trabajo en la empresa. Por otra parte, destacó que se ha estado haciendo un "gran esfuerzo" para aumentar la calidad del servicio, el cual será reforzado con ese "pacto de puntualidad". Cambios en Air Madrid El director Comercial de Air Madrid, Rony Nahón, afirmó por su parte a este diario que la empresa había venido realizando una serie de cambios y ajustes, tanto en su operación con la reducción de algunas frecuencias, la eliminación de rutas que no había dado los resultados esperados, reforzando algunas de las unidades con la incorporación de nuevos profesionales y la creación de cuatro nuevos cargos de directores generales. En concreto fueron designados el gerente responsable, Pablo Morera; director general, Fernando Guerrero; director de Calidad, Martín Haza, y director de Tráfico-jefe del Aeropuerto, Juan Carlos Carrascosa. Asimismo, Air Madrid ha contratado a un grupo de diez ingenieros alemanes especialistas en aviación para encargarse del mantenimiento de los aviones de la compaía. Actualmente la flota de Air Madrid cuenta con nueve aviones, a los que sumarían uno en febrero, otro en mayo y otro en octubre de 2007 que reforzarían fundamentalmente las operaciones hacia Latinoamérica. Seala el directivo que con su política de precios accesibles, una flota relativamente corta, las incidencias y contínuas revisiones de aviones, han afectado su operación hasta generarse en ocasiones situaciones delicadas. "Se han estado diciendo medias verdades. Nuestra operación y una flota de nueve aviones se inspeccionan en mucho menos de seis meses". De hecho en la actualidad, tras los retrasos del puente de la Constitución cuando nuevamente dos de sus aviones sufrieron incidentes, uno estará listo según el servicio de Mantenimiento de KLM, uno de sus proveedores de Air Madrid además de Iberia, el próximo 19 de este mes y el segundo aparato ya fue arreglado pero está parado en Barajas a la espera de que lo inspeccionen los técnicos de Aviación Civil. El director comercial de Air Madrid destaca que en el caso de la compaía "los retrasos son escandalosos porque se trata de rutas de más de 24 horas, por lo que cuando sustituimos un aparato no todo lo rápido que quisiéramos por la escasez de aviones que hay en el mercado, mientras que solucionamos el problema se convierten en 26 y hasta 36 horas". Puntualizó: "Nosotros oficialmente hemos entregado el plan de correctivos y lo hemos estado cumpliendo, ahora si ellos quieren decir que no lo estamos cumpliendo...De hecho, tras las distintas inspecciones realizadas nos han venido entregando los certificados de operabilidad, y esto no tiene que ver con los retrasos pues ése es otro expediente en el que hemos cumplido con los derechos de los pasajeros. Ahora están apuntando aspectos referentes a informática, ingeniería, frecuencias y, en cada caso, hemos hecho el ajuste correspondiente. Creo que ya hay una suerte de acoso". Explicación al sector Fuentes del sector consultadas por este diario y que prefirieron no ser identificadas en este momento atribuyen la precipitación observada en los acontecimientos a otros intereses, dado el alto grado de competitividad en el sector, y que podrían haber interferido en las decisiones de las autoridades. Por ejemplo les llama la atención el hecho de que ayer en horas de la maana enviaran dos equipos antidisturbios a los mostradores de Air Madrid en Barajas y la forma como fue difundida una información a los medios casi simultáneamente a la comunicación a la empresa. Mientras tanto eran citados en el Ministerio de Fomento los representantes de organizaciones empresariales, como la Asociación Espaola de Compaías Aéreas (AECA), la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) y de organizaciones sindicales para explicar el proceso que se está llevando a cabo y que compromete seriamente el futuro de la joven aerolínea de poco más de dos aos y medio de vida y una de las pocas especializada en vuelos a Latinoamérica. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com) 
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