Renfe todavía no cobra fees en su venta directa

Renfe tenía previsto comenzar el año 2007 con un nuevo sistema retributivo para las agencias y cobrando un fee del 2,5% en su venta directa a través de internet, mientras que Adif cobraría el 3,5% en las estaciones. No obstante, según ha podido saber HOSTELTUR, el nuevo sistema se demorará un par de semanas debido a su proceso de implementación.

Este retraso ha pillado a contrapié a varias agencias que ayer por la mañana vendieron billetes de la compañía ferroviaria cobrando un fee que compense la reducción de comisiones del 8,5% al 0,5% (el 2% hasta finales de junio) que Renfe aplicará desde este mismo mes de enero. Según aseguraron a este diario varios agentes de viajes que han tomado como referencia los fees de Adif, se han enterado por los propios clientes de que estaban vendiendo más caro que la compañía, si bien también es cierto que otras agencias cobran de forma habitual y desde hace tiempo los llamados "gastos de gestión" y que, según otras voces del sector, cobrar al cliente el mismo importe y a la vez que Adif puede atraer la atención del Servicio de Defensa de la Competencia. No obstante, este retraso de Renfe y Adif en el cobro de sus fees todavía tiene poca incidencia en el sector de agencias, ya que la mayoría recibió la carta con el nuevo contrato entre el 10 y el 15 de diciembre, y tiene todavía por delante más de diez días antes de que la compañía aplique el recorte. FEAAV acusa a Renfe de "abuso de posición dominante" Por otro lado, FEAAV emitió ayer un comunicado en el que manifiesta que "Renfe ha decidido unilateralmente reducir las comisiones que las agencias han venido recibiendo desde 1995" y que "las agencias se han visto forzadas por un claro abuso de posición dominante, propio de un monopolio, a la firma de un nuevo contrato bajo amenaza de no renovación". Asimismo, la federación se lamenta de "la desafortunada actuación" tanto de la ministra de Fomento, como del ministro de Asuntos Sociales "que ni siquiera se han molestado en recibir a las asociaciones de un sector que, hasta ahora daba empleo a más de 50.000 personas, estando muchos de estos puestos de trabajo en peligro a partir de enero de 2007, debido a la falta de rentabilidad que sufrirán las agencias". José Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com) 
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Comentarios 4

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BRAVO3/01/2007 8:01:00

A las agencias que hayan firmado
¿no es ahora el momento de unirse con las que no hemos firmado?
Veréis como RENFE no tiene problemas informáticos a la hora de facturaros en enero con la nueva comisión
UNÍOS AL PARO DE VENTAS
NO VENDÁIS RENFE
UNIDOS LO CONSEGUIREMOS

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Miguel Angel Badenas3/01/2007 9:01:00

Pues nada, como dije ayer... A todos los cerdos les llega su San Martín. Y también, pronto espero, llegará la competencia a Renfe. Y esto redundará en el fin de las malas prácticas, y nefasta atención al cliente de Renfe. No se puede decir a un pasajero que no se puede atender en Atocha excepto por dos ventanillas a 600 personas, de salida inmediata, y tener el gusto de grabar con el teléfono movil a un empleado en una taquilla cerrada matando moscas con la gorra (Esto solo pasa en Madrid, visita Madrid, mola mucho)
Renfe tiene los días contados. Por las agencias. Y sobre todo, por los pasajeros.

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Miguel Angel Badenas3/01/2007 9:01:00

Pues nada, como dije ayer... A todos los cerdos les llega su San Martín. Y también, pronto espero, llegará la competencia a Renfe. Y esto redundará en el fin de las malas prácticas, y nefasta atención al cliente de Renfe. No se puede decir a un pasajero que no se puede atender en Atocha excepto por dos ventanillas a 600 personas, de salida inmediata, y tener el gusto de grabar con el teléfono movil a un empleado en una taquilla cerrada matando moscas con la gorra (Esto solo pasa en Madrid, visita Madrid, mola mucho)
Renfe tiene los días contados. Por las agencias. Y sobre todo, por los pasajeros.

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Miguel Angel Badenas3/01/2007 9:01:00

Pues nada, como dije ayer... A todos los cerdos les llega su San Martín. Y también, pronto espero, llegará la competencia a Renfe. Y esto redundará en el fin de las malas prácticas, y nefasta atención al cliente de Renfe. No se puede decir a un pasajero que no se puede atender en Atocha excepto por dos ventanillas a 600 personas, de salida inmediata, y tener el gusto de grabar con el teléfono movil a un empleado en una taquilla cerrada matando moscas con la gorra (Esto solo pasa en Madrid, visita Madrid, mola mucho)
Renfe tiene los días contados. Por las agencias. Y sobre todo, por los pasajeros.

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