FEAAV reclama a Renfe una moratoria de 6 meses del actual contrato con el 8,5%

La federación ha manifestado su "más rotundo rechazo" a la "imposición por parte de Renfe a las agencias" de una novación del contrato, e insta a la compañía a "otorgar una moratoria de 6/8 meses, manteniendo las condiciones anteriores", con una comisión del 8,5%, "para llevar a cabo un análisis" y "consensuar unas condiciones aceptables".

La federación ha manifestado su "más rotundo rechazo" a la "imposición por parte de Renfe a las agencias" de una novación del contrato, e insta a la compañía a "otorgar una moratoria de 6/8 meses, manteniendo las condiciones anteriores", con una comisión del 8,5%, "para llevar a cabo un análisis" y "consensuar unas condiciones aceptables". La federación remitió ayer sendas cartas al presidente de Renfe (con copia a la ministra de Fomento), José Salgueiro, y al director general de Servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia de la compañía, Abelardo Carrillo. En la carta dirigida al presidente de Renfe, FEAAV le ha reitera su "más rotundo rechazo a la decisión unilateral de la compañía, en cuanto a la drástica e injustificada reducción de las condiciones económicas con las que retribuye a las agencias de viajes", y también en cuanto a que "tras la imposición por parte de Renfe de una novación del contrato" la compañía haya realizado "la advertencia coactiva" hacia las agencias "afirmando que se negará a establecer un contrato posterior con aquellas que no firmen la novación hasta que el contrato primitivo se extinga". Asimismo acusa a la compañía de la "falta total de una campaña informativa dirigida al usuario sobre el nuevo sistema de comercialización de Renfe, en todos sus canales, explicando el cobro de un cargo por emisión", y "la falta total de previsión técnica para aplicar estos cargos por emisión en su propia red, lo que está suponiendo graves perjuicios a todas las agencias". Monopolio y posición de dominio FEAAV añade en su carta a Salgueiro que "la gravedad de todo lo anteriormente expuesto se incrementa dada la evidente posición de dominio que mantiene Renfe, monopolística, dejando a las agencias sin alternativa alguna para venta de este medio de transporte, en el que ha venido intermediando históricamente, como representante legal de la compañía". La organización empresarial de agencias concluye su carta al presidente de Renfe requiriéndole que "modifique su posición con respecto a su principal canal de ventas" y le ha avanzado que FEAAV "ejercitará todas las acciones legales a su disposición para corregir esta situación". Moratoria del 8,5% En cuanto a la carta a Abelardo Carrillo, FEAAV se refiere a los mismos argumentos expuestos a Salgueiro, e insta a la compañía a "otorgar una moratoria de 6/8 meses, manteniendo las condiciones anteriores, para llevar a cabo un análisis en profundidad sobre todo este asunto y consensuar unas condiciones aceptables para el sector de las agencias de viajes, toda vez que, además las modificaciones del sistema SIRE no estarían disponibles, al menos, hasta el mes de junio". José Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com) 
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Comentarios 7

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Pilar10/01/2007 9:01:00

Y LAS CARTA EMPIEZA CON UN "ESTIMADO AMIGO"!!!!!!!!!!!!
Mal vamos. ¿Cuantos de los presidentes y directivos de nuestras asociaciones y grupos han "presentado el curriculum" para pertenecer al Consejo de Renfe? Porque a mi me empieza a dar esa sensación....

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pepe10/01/2007 9:01:00

Una moratoria ? Esto implicitamente es aceptar "mas adelante" la bajada de comision. Lo que deberian haber pedido es la anulacion del nuevo contrato que la monopolica RENFE intenta hacer firmar a las agencias de viajes.
Por otro lado, los que finalmente esta claro pagaran los platos rotos seran los usuarios, pues los billetes tendran un claro aumento en concepto de "fee". Y este aumento encubierto, no contara para luego calcular los indices inflacionarios.............. pero el bolsillo de los pasajeros cada vez bapuelados !!!!!

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roberto10/01/2007 10:01:00

Ahí os la han dado.
Según dice la propia carta, a mediados de año está previsto deshacerse de la principal dificultad para establecer el cobro por emisión de billetes: el sistema SIRE. Los billetes admiten una única forma de pago y esta no se puede cambiar. Aunque no se generen gastos por cambio de billetes, y quién sabe qué tendrá que decir a eso el ADIF, la operación sobre un billete emitido por agencia o por internet tendría problemas.
Si hacen las cosas por una vez como convienen tanto a renfe como a los viajeros el nuevo sistema ha de permitir una venta por internet más agil y autoventas eficientes, haciendo innecesarias a las agencias como alternativa y dejando al personal en las estaciones sólo para solucionar las incidencias que puedan surgir.

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Pilar10/01/2007 16:01:00

Roberto, no sigo muy bien tu comentario, que imagino será una respuesta al mío.
El tren va a subir, sólo que ya sabes que nunca es a principios de año sino que dejan pasar unos días, como el pan, la luz y el agua, etc...
En cuanto al cargo pues bueno, no voy a defender a quien lo hizo ni nada de eso, pero, por favor, no nos metas a todas en el mismo saco. En este sector hay gente muy profesional que sólo intenta dar un buen servicio al cliente y que no vemos justo que sea él, el que lo pague: mira, si yo no vendo a mi nadie me da nada, ni el cliente, ni la empresa a la que le iba a hacer la venta; pero resulta que si me lo curro y hago la venta, todas las ganancias son para la empresa a la que vendo y el pobre cliente encima me tiene que abonar un cargo. O pongamos el caso contrario, yo me lo curro y busco la mejor combinación posible de viaje y al mejor precio, doy esa información al cliente y va él y lo contrata directamente para ahorrarse "mi gestión","gestión" que ya he hecho.
En cuanto a lo del personal de Renfe, créeme que se de lo que hablo, son 7 años y medio luchando con ellos.
Pero bueno.... tú mismo, al menos, ten toda la información a la hora de elegir en qué bando te alineas.

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Pilar10/01/2007 16:01:00

Roberto, no sigo muy bien tu comentario, que imagino será una respuesta al mío.
El tren va a subir, sólo que ya sabes que nunca es a principios de año sino que dejan pasar unos días, como el pan, la luz y el agua, etc...
En cuanto al cargo pues bueno, no voy a defender a quien lo hizo ni nada de eso, pero, por favor, no nos metas a todas en el mismo saco. En este sector hay gente muy profesional que sólo intenta dar un buen servicio al cliente y que no vemos justo que sea él, el que lo pague: mira, si yo no vendo a mi nadie me da nada, ni el cliente, ni la empresa a la que le iba a hacer la venta; pero resulta que si me lo curro y hago la venta, todas las ganancias son para la empresa a la que vendo y el pobre cliente encima me tiene que abonar un cargo. O pongamos el caso contrario, yo me lo curro y busco la mejor combinación posible de viaje y al mejor precio, doy esa información al cliente y va él y lo contrata directamente para ahorrarse "mi gestión","gestión" que ya he hecho.
En cuanto a lo del personal de Renfe, créeme que se de lo que hablo, son 7 años y medio luchando con ellos.
Pero bueno.... tú mismo, al menos, ten toda la información a la hora de elegir en qué bando te alineas.

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Pilar10/01/2007 16:01:00

Roberto, no sigo muy bien tu comentario, que imagino será una respuesta al mío.
El tren va a subir, sólo que ya sabes que nunca es a principios de año sino que dejan pasar unos días, como el pan, la luz y el agua, etc...
En cuanto al cargo pues bueno, no voy a defender a quien lo hizo ni nada de eso, pero, por favor, no nos metas a todas en el mismo saco. En este sector hay gente muy profesional que sólo intenta dar un buen servicio al cliente y que no vemos justo que sea él, el que lo pague: mira, si yo no vendo a mi nadie me da nada, ni el cliente, ni la empresa a la que le iba a hacer la venta; pero resulta que si me lo curro y hago la venta, todas las ganancias son para la empresa a la que vendo y el pobre cliente encima me tiene que abonar un cargo. O pongamos el caso contrario, yo me lo curro y busco la mejor combinación posible de viaje y al mejor precio, doy esa información al cliente y va él y lo contrata directamente para ahorrarse "mi gestión","gestión" que ya he hecho.
En cuanto a lo del personal de Renfe, créeme que se de lo que hablo, son 7 años y medio luchando con ellos.
Pero bueno.... tú mismo, al menos, ten toda la información a la hora de elegir en qué bando te alineas.

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Angel Ruiz10/01/2007 12:01:00

CEAVYT pide explicaciones...., FEAAV reclama una moratoria....
¿Cuándo podremos ir todo el sector unidos y hablar con una sola voz?.
Porque hasta ese momento, no seremos resolutivos.

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