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CWT superó los 561 M € en 2006, un 10% más

2 marzo, 2007
Carlson Wagonlit Travel (CWT) facturó 561 millones en el ejercicio 2006, lo que representa un crecimiento del 10% respecto al año anterior. Para el presente año la previsión es un aumento del 4%. La agencia especializada en business ya ha puesto en marcha su franquicia. La primera abrió el miércoles en Valladolid.
La cúpula directiva de CWT para España anunció ayer en Barcelona un positivo balance de 2006 sustentado principalmente por el crecimiento de más del 10% de su facturación, lo que supone rebasar los 561 millones de euros en la suma de todas sus áreas de negocio. Desglosando dicha cifra, sigue vigente la importancia de los viajes de negocio, principal área de la compañía, cuya facturación dejó atrás holgadamente los 400 millones de euros ?430 millones exactamente- para situarse con un incremento cercano al 10%. Este segmento significó a la compañía multinacional superar el 1,8 millones de transacciones, el 75% de las mismas de billetaje aéreo. Para este año el director general de la zona mediterránea CWT, Marino Faccini, ha estimado un crecimiento de tres puntos de la actividad de este segmento. Según el primer ejecutivo de la firma cobra importancia el hecho de que el precio medio de un billete de avión emitido por CWT haya pasado en tres años de 389,45 euros a 377,4 euros. Las herramientas de autoreserva que la agencia ofrece a sus clientes es una de las causas, a juicio de sus directivos, de este paulatino descenso del precio aéreo. En el resto de áreas destaca el aumento del 20% en el segmento MICE, el más destacado de las cinco partes del negocio de la compañía, aunque su peso en el total de la facturación sea lejano al del business travel. Pese a significar sólo un 15% de las operaciones del volumen total de trabajo de CWT, el nicho de congresos e incentivos representa más del 20% de la facturación de la empresa en España, lo que habla de su rentabilidad. De hecho todas las áreas experimentaron mejoras respecto a 2005, salvo la vacacional, que decreció más del 5%, si bien para este año se prevé que crezca un 10%. La empresa cerró el pasado año con una plantilla de 871 personas entre personal de operaciones y otros departamentos con un índice temporalidad en los contratos del 12,19%. Previsión de un alza del 4% para 2007 El primer mes de 2007 ha significado un mejora del 10,8% respecto a los resultados logrados en el mismo periodo del año pasado, aunque, como el propio Faccini reconoció "enero no es un mes significativo de lo que pueda pasar el resto del año". Sin embargo las previsiones para el ejercicio en curso son optimistas. En el contexto de CWT, Faccini augura un crecimiento en los resultados del 4%, "cifra quizá un poco modesta que esperamos superar" espetó. El crecimiento físico de la compañía se realizará según el plan de franquicias establecido hace unos meses. El primer local bajo este régimen abrió sus puertas ayer mismo en Valladolid. Tampoco se descartan compras, siempre y cuando cumplan el perfil deseado, es decir empresas cuya facturación de viajes de negocios supere la mitad de su total. Este pronóstico se realiza en un entorno muy cambiante, con continuas noticias y rumores sobre compras, adquisiciones y fusiones, una bajada progresiva de comisiones por parte de los grandes proveedores, "sobreviviremos vendiendo nuestro valor añadido" vaticinó Faccini, y una innegable tendencia al alza de las aerolíneas de bajo coste. "La globalización que hace unos años se dio en los países del norte de Europa llega ahora a España ?aseguró Faccini- como hace dos años lo hizo en Francia y como aún no ha ocurrido en Italia. En el Reino Unido están desapareciendo poco a poco los grupos verticales, una fórmula que durante muchos años aseguró el éxito. Con la irrupción de las low cost estas empresas han debido asumir muchos riesgos. Hace poco presenciamos en Inglaterra la fusión de Thomas Cook y My Travel. Estos grupos poco a poco van dejando del lado el charter por las low cost. En Alemania también se dan movimientos en el mismo sentido". El tráfico proveniente de las aerolíneas de bajo coste significa el 3% de la operativa de la compañía. Para este año se estima que este perfil de aerolíneas facturarán unos 8 millones de euros intermediados por CWT. Barcelona, ¿capital del "low cost"? El director de CWT Events, Ricardo Ortega, distinguió Barcelona como uno de los destinos más demandados del mercado internacional de eventos. Para los responsables de CWT no obstante la ciudad condal se ha visto perjudicada en la concesión de grandes eventos por su carencia de vuelos intercontinentales. Sin embargo Marino Faccini afirma comprobar que "la presencia de ejecutivos en aerolíneas de bajo coste es cada vez más usual. En vuelos de menos de dos horas no se nota la diferencia con la business class de una convencional. Yo viajo usualmente en este tipo de aerolíneas, su puntualidad es extraordinaria y sus precios muy competitivos". El hecho de que Barcelona siga incrementado su mercado aeroportuario con este tipo de compañías entraña algún riesgo, pero no tantos como se dice. "Es cierto que si te centras en aerolíneas low cost puedes tener clientes low cost y ello puede generar un cierto deterioro del prestigio de la ciudad a la larga. Pero en mi caso ?dado su origen suizo- viajo todos los fines de semana a Ginebra, donde Easy Jet cuenta con un hub y concentra el 35% de los vuelos de la ciudad desde hace años y ello no repercute en la imagen de Ginebra" concluyó. Iván Vega (redaccionbarcelona@hosteltur.com)
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