El presidente de Air Madrid declarará como imputado por posible estafa

José Luis Carrillo, presidente de Air Madrid, y otros tres altos cargos de la desaparecida aerolínea, han sido imputados por el juez de la Audiencia Nacional Fernando Grande Marlaska por un posible delito de estafa. Han sido citados a declarar el día 13 de abril.

Carrillo comparecerá ante el juez junto con el adjunto a presidencia, Julio Miguel Martínez, la directora de Ventas, Silvia Avelar y el director de Gestión, Juan Barjau. La denuncia fue presentada por la OCU el 18 de diciembre, por los delitos de estafa y fraude a los consumidores. La organización solicitaba que Carrillo acudiese a los juzgados en calidad de imputado, por el escándalo sucedido justo antes de Navidad, "que dejó en tierra a más de 100.000 personas", cuando Air Madrid decidió hacer frente a la amenaza de suspensión de licencia por parte del Ministerio de Fomento, simplemente dejando de operar sin previo aviso. También forma parte del auto el hecho de que la aerolínea siguió vendiendo billetes "con conocimiento de que los vuelos no se iban a realizar", puesto que según la OCU, Air Madrid no podía suspender sus vuelos en todo el mundo de un instante para otro, sin preparar esta decisión durante varios días. La OCU, por su parte, considera una buena noticia que el juez haya llamado a declarar a Carrillo y a sus más próximos colaboradores como imputados por un presunto delito de estafa. Esta entidad espera que la aerolínea no ponga trabas para poner a disposición judicial toda la documentación necesaria, ya que no existen datos sobre los billetes de avión que se vendieron más allá del 15 de diciembre. La acusación particular estará formada por la OCU y la Asociación General de Consumidores, que también presentó una denuncia contra Air Madrid por un presunto delito de estafa y contra los derechos de los consumidores. La agonía de Air Madrid La agonía de Air Madrid tuvo, en el mes de diciembre, varios capítulos según recogió HOSTELTUR. A principios de mes, la aerolínea anunciaba su intención de salir a bolsa en el primer semestre de 2007. El día 13, este diario informaba de la posible suspensión "inminente" de la licencia de vuelo de Air Madrid, según Aviación Civil por "incumplimientos reiterados y discrepancias no subsanadas". En ese momento, la aerolínea disponía de 24 horas para presentar alegaciones. El día 14, jueves, la noticia era que Air Madrid seguía registrando reservas de vuelos en su sistema, con cerca de 10.000 pasajes vendidos en todo el mundo desde el aviso de posible suspensión de la licencia. Mientras, el Ministerio de Fomento sólo garantizaba "normalidad" hasta el sábado de esa misma semana. Se calculaba que los billetes vendidos para las fechas navideñas era de alrededor de 250.000. El día 15 este diario se hacía eco del "plan de choque' presentado por José Luis Carrillo ante Fomento, que entre otras medidas proponía renunciar a un 20% del negocio para favorecer la puntualidad, además de un descenso en las previsiones de facturación de 100 millones de euros. Y ese mismo día, por la tarde, saltaba la sorpresa: Air Madrid anunciaba la suspensión voluntaria de su actividad, haciendo "exclusivo y único responsable de esta ineludible decisión" al Ministerio de Fomento. El día 23, Air Madrid se declaraba en suspensión de pagos, dejando definitivamente en tierra a más de 100.000 pasajeros. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com) 
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