Virgin Atlantic realiza la mayor orden del nuevo B-787 Dreamliner, por 5.862 M €

Los portavoces de la compañía británica indican que el consumo de combustible del 787-9 Dreamliner es alrededor de un 27% menor por pasajero que el del Airbus A340-300, el cual será reemplazado por el nuevo Boeing en la flota de Virgin Atlantic a partir de 2011, cuando comience a recibir los primeros aviones. Boeing destaca que el B787-900 con capacidad para 290 pasajeros representa una innovación en la aviación y reducirá significativamente el impacto sobre el ambiente. Su estructura está construida en un 50% con materiales compuestos, significativamente más livianos, reduciendo su consumo de combustible y aumentando su eficiencia. Por otra parte, es menos ruidoso y tiene mejoras en su interior que benefician al pasajero, como una variación de la humedad de cabina reduciendo el efecto de fatiga posterior a los viajes de larga distancia, entre otras. El Boeing 787 Dreamliner, cuya entrada en servicio está prevista para 2008, cuenta, desde su lanzamiento en abril de 2004, con 44 clientes en el mundo que han realizado 544 pedidos, valorados en más de 55.200 millones de euros, a precios de catálogo. El acuerdo entre Boeing y Virgin contempla, asimismo, la colaboración medioambiental, que incluye la realización conjunta de pruebas al biocombustible con el fin de desarrollar fuentes sostenibles de carburante para los aviones comerciales. Las pruebas, previstas para 2008 con un Boeing 747-400 de Virgin Atlantic, se preparan junto con GE Aviation y Virgin Fuels. Además, Boeing y Virgin Atlantic colaboran para reducir el consumo de combustible y las emisiones de aeronaves en tierra, explorando alternativas a las operaciones tradicionales de aviones en aeropuertos, con el objetivo de reducir el consumo de combustible y emisiones de carbono hasta un 50%, además de disminuir el ruido en las zonas vecinas. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)