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Goldman Sachs invertirá en una low cost de lujo

26 junio, 2007
El banco de inversiones Goldman Sachs se propone invertir en una compañía de bajo coste "sólo business" para entrar a competir en este mercado, en la actualidad explotado por las aerolíneas estadounidenses Eos y MAXjet Airways, pioneras en el modelo, y la británica Silverjet.
La compañía ha tomado esta decisión en vista del crecimiento y la popularidad que están alcanzando las rutas transatlánticas desde Londres, beneficiándose de la importancia de la capital británica como centro financiero internacional. Según el diario The Guardian, la división de capitales privados del banco ha mantenido conversaciones informales con ejecutivos de Silverjet sin llegar aún a decisiones concretas, sondeando la posibilidad una nueva compañía que el staff de la entidad financiera controlaría como otra de sus inversiones en accionariados privados tradicionales, sin intervenir en las estrategias operativas. Tal y como reportó este diario parece haber llegado el momento del lujo low cost con la aparición de compañías europeas que se suman a la experiencia "all business" de bajo coste implantada por las dos empresas estadounidenses. De este lado del Atlántico, ya operan dos, Silverjet y la francesa L"Avion que vuela entre París y Nueva York. Por su parte, el grupo Virgin Atlantic ha anunciado que creará otra de estas compañías con rutas entre varias ciudades europeas y Estados Unidos. Eos y MAXjet fueron las primeras en atacar este nicho de mercado ofreciendo en exclusividad una cabina business y lujo a bajos precios en el puente aéreo Londres-Nueva York. Las tarifas de estas nuevas low cost son entre un 25 y 400% menores que las clases business de las aerolíneas tradicionales, por un servicio que supera con creces el prestado por estas compañías. Los aviones utilizados por estas aerolíneas, regularmente con capacidad para alrededor de 200 plazas, han sido configurados para menos de la mitad, asegurándole al pasajero un especio personal de unos dos metros cuadrados. En el caso de Eos, sus Boeing 757 están configurados para sólo 48 pasajeros, cada uno con su propia "suite". Se trata de modelo de negocio que al parecer tiene muy buenas perspectivas si Goldman Sachs ha decidido apostar por una de estas compañías. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)

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