Cinco americanas inician su avance aéreo sobre el mercado chino

Cinco compañías norteamericanas se han apresurado a presentar solicitudes para la apertura de nuevas rutas entre EE UU y China, preparándose para competir por el creciente mercado asiático y el que se perfila como uno de los más grandes en los próximos años, una vez esté completamente abierto a la aviación comercial.

Los servicios de transporte aéreo entre los dos países recientemente establecidos aún se mantienen bajo restricciones, según los acuerdos entre los dos gobiernos. Las líneas aéreas estadounidenses están impacientes por atacar el creciente mercado chino así como por atender la demanda que registrarán en su país, tanto por la apertura económica china como por la numerosa población residente de esa nacionalidad. Deberán solicitar autorización y permisos al Departamento de Transporte para cada nueva ruta. Las cinco principales aerolíneas de EE UU, Delta, Northwest Airlines, Continental, US Airways y American, han iniciando los trámites ante los reguladores federales para obtener los derechos de operación de nuevos trayectos directos, sin escalas, entre ambos países a partir de marzo de 2009. American Airlines, la compañía aérea más grande de Estados Unidos, solicitó la ruta desde el aeropuerto Chicago O'Hare a Beijing, una iniciativa que tuvo que abandonar meses atrás por desacuerdos con sus pilotos sobre las condiciones de trabajo para operar los largos trayectos. Continental ha solicitado permisos para cubrir trayectos entre el aeropuerto de Nueva Jersey Newark, por algunos considerado un aeródromo secundario que sirve a Nueva York, y Shanghai. La aerolínea basada en Houston apuesta por este puente aéreo destinado tanto al hub financiero de primer orden que supone la ciudad de la gran manzana como a la populosa colonia china americana que reside en ella. Y US Airways está apostando por unir las ciudades de Filadelfia y Beijing. Delta ha expandido su solicitud para incluir un vuelo directo desde su hub principal en Atlanta no sólo a Shangai, que estará disponible a más corto plazo, sino también a Beijing, activo a partir de marzo de 2009. A esta intensa competencia se ha sumado Northwest Airlines, solicitando autorización para dos rutas desde su base en Detroit a Shangai y Beijing. Y no sólo las aerolíneas de EE UU. Las compañías de Canadá comienzan a entrar en la fuerte competencia por la apertura de nuevas rutas, en estos momentos en la fase de papeleo. Las estadounidenses buscan inclusive el apoyo de clientes y políticos, entre senadores y gobernadores, para lograr la luz verde de los reguladores federales. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com) 
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