La industria aérea europea debe constituir un regulador independiente

El momento que vive el sector aéreo europeo y los grandes retos que deberá enfrentar en los años futuros requieren de la constitución de un regulador independiente capaz de armonizar los intereses de los distintos agentes públicos y privados que intervienen en la actividad.

La opinión corresponde al director de Transporte de la Unión Europea, Julio a D. Daniel Calleja, quien participó como invitado especial en la Asamblea General de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), en la que también estuvieron presentes representantes del Ministerio de Fomento, Aena, Securitas Airport Services, Hedima y los 50 delegados de las compañías asociadas a asociación. Calleja describió los grandes retos de este sector estratégico para el desarrollo económico de Europa, tanto por su contribución al desarrollo turístico del continente como por su capacidad de generar empleo. Consideró que la competitividad, la capacidad operativa vinculada al medio ambiente, la seguridad y la dimensión exterior desarrollada por los nuevos acuerdos de aviación entre zonas económicas comparables son los ejes estratégicos de la actividad del transporte aéreo que la industria deberá dominar para alcanzar un crecimiento sostenido y tener efectos motores significativos sobre la economía europea. Por su parte, el presidente de ALA, Pablo Olmedo, informó sobre los temas tratados por las compañías afiliadas a la asociación, analizando especialmente los problemas de adaptación a las sendas de salida y llegada en los Aeropuertos de Madrid y de Barcelona, la necesidad de redefinir determinados procedimientos como consecuencia de la incorporación de los nuevos operadores de handling en los principales aeropuertos del país y los nuevos requerimientos que exigirá el Plan Nacional de Seguridad para las Compañías Aéreas y sus empleados. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com) 
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