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La Junta de Arbitraje avala el recorte de salarios en Mexicana de Aviación

9 agosto, 2007
La Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) de México ha respaldado el recorte de prestaciones salariales de las azafatas de Mexicana de Aviación, que son el principal colectivo en verse afectado por una medida que la compañía justifica en su intento de soslayar las dificultades económicas que atraviesa. El Ministerio de Trabajo de México explica en un comunicado que, en el dictamen pericial, se aprecia la "grave" situación económica en que se encuentra la aerolínea, aunque, añade, "es de señalar que los costos laborales no son la única causa, ni su exclusiva atención es la solución definitiva del problema". Sin embargo, la JFCA considera que "de no atenderse" esta petición, "la empresa entraría en quiebra técnica a corto plazo", aunque la resolución pide a Mexicana que incorpore "de inmediato" capital a la empresa para cubrir el déficit actual y lograr su supervivencia en el mercado. Desde la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), su representante, Francisco Villarreal, ha calificado el fallo como "no equitativo", ya que asegura que, con esta resolución, les reducen el salario un 35%, mientras que a la empresa la "condenan a invertir" pero "no dicen cuánto ni cuándo", mientras que son los trabajadores los que tienen que aportar "30 millones de dólares (21,7 millones de euros) de nuestros salarios". Asegura que el acuerdo "condena a los trabajadores a modificar sus condiciones de trabajo", y que combatirán "con todas las herramientas legales que estén a nuestro alcance". Como ya explicaba ayer HOSTELTUR, el acuerdo laboral es el primer paso para sanear Mexicana de Aviación, que se prepara para hace frente a la fuerte competencia del mercado con una serie de medidas entre las que se encuentra el reducir sus costes operativos en una 25% de aquí a final de 2009, y conseguir atajar las pérdidas, que en el primer semestre del año alcanzaban los 600 millones de pesos (39 millones de euros). El grupo Posadas adquirió la aerolínea hace dos años por 165,5 millones de dólares (119,8 millones de euros), comprometiéndose a reducir sus gastos operativos en un 25% para elevar su rentabilidad. En la compra, el grupo adoptó también el compromiso de asumir pasivos netos por valor de 294 millones de dólares (212,9 millones de euros) y adquirir aviones por la suma de 997 millones de dólares (722 millones de euros). Pero la inversión real realizada hasta el momento, que no ha trascendido, no ha sido suficiente para levantar a la aerolínea, que acapara el 28% del mercado mexicano. Ángeles Vargas (latinoamerica@hosteltur.com)

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