Renfe se apunta a la innovación de las máquinas de check-in

Renfe invertirá 3,3 millones de euros en la adquisición de 210 máquinas de check-in y venta automática de billetes para los servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia, como parte de la nuevas estrategias de venta y distribución ante la inminente llegada de la alta velocidad a Barcelona, Málaga y Valladolid.

La automatización de estos servicios en las estaciones forma parte del nuevo sistema de distribución de la operadora ferroviaria y permitirá realizar diversas operaciones relacionadas con el viaje, comprar los billetes, realizar cambios o elegir asiento. La empresa ferroviaria ha adjudicado a Siemens-IER la fabricación de las 210 máquinas, tras un proceso de licitación que se inició el pasado mes de abril, al cual concurrieron siete firmas del sector. Estas máquinas, también denominadas kioscos multifunción, estarán instaladas en las principales estaciones de viajeros y representan una innovación dentro del sistema ferroviario, ya que los clientes podrán realizar directamente las operaciones de cierre de billetes abiertos, el cambio de billete para viajar en el mismo día, la emisión de tarjetas de embarque, la emisión de billetes con cargo al programa Club Ave o la elección o cambio de asiento. Las máquinas, de última generación, van a incorporar tecnología que permitirá leer códigos de barras y todo tipo de tarjetas (con banda magnética, chip y sin contacto), tanto de crédito como de débito. Han sido diseñadas para que puedan ser utilizadas por personas con discapacidades físicas. Los portavoces de Renfe destacan que la sencillez de uso, la rapidez en la emisión del billete y la seguridad en las operaciones son algunas de sus características fundamentales. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com) 
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Comentarios 3

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Carlos Gómez15/09/2007 11:09:00

No es mala noticia que RENFE se modernice en temas de gestión, pero creo que el esfuerzo tiene que ser mayor y más rápido.

Por ejemplo, si una entidad quiere sacar un billete de avión a un cliente o un empleado situado en muchos lugares del mundo y por supuesto en España, este puede sin problemas chequear su billete electrónico con sólo presentar su DNI o pasaporte en los mostradores de embarque de las compañías aéreas. Pues no lo intenten con RENFE, no ofrecen ninguna posibilidad, sólo se puede hacer una reserva pero el pasajero tiene que pagar su billete directamente.

Más perlas: la primera vez que haces una reserva con una tarjeta de crédito para un billete electrónico tienes que recoger el billete un hora antes en la estación y así siempre que cambies de tarjeta. ¿Ocurre acaso eso en líneas áreas? Bueno, calro, es que esas tienen competencia...

Una social: si tienes el libro de familia numerosa llévalo encima si vas a hacer un viaje de ida; si no lo llevas de nada sirve que un familiar quiera sacarte el billete en otra ciudad, pues aunque puede hacerlo necesitan enviar un fax por el que te cobran más o menos el descuento del 20%. Ah, y si el billete es ida y vuelta, pues olvídate, en ese caso no hay descuento.

Esto en aspectos de gestión, pero hay muchos más. Por ejemplo lo bien diseñadas que están las estaciones y los trenes para personas con discapacidad o para cualquier mortal que lleve una maleta algo pesada o el carro de un niño... En algunos trenes hay personal de Renfe de apoyo que hacen lo que pueden, pero en otros, en fin...

Y, si hablamos de líneas, es estupendo que se vaya extendiendo el AVE, aunque no todo el mundo pueda pagar el precio del pasaje , pero no es de recibo el abandono de la red regional y el desprecio por algunos destinos turísticos importantes como Benidorm. Por ejemplo, les propongo entrar en la web de reservas de RENFE y hacer el recorrido Valencia - Benidorm o Valencia - Zaragoza, verán que buena oferta tiene Renfe: 1º encontrar el trayecto, 2º ver duración del viaje, 3º servicios de los trenes... Si lo prueban verán que buenos resultados encuentran.

Creo que RENFE y Fomento tienen bastantes retos por delante y tal vez sea necesario un poco menos de Marketing y un mucho más de eficiencia y eficacia en su Gestión. Aunque, claro, lo que vende en Política es inaugurar y mientras poner muchos carteles de los trabajos que se están haciendo.

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luis16/09/2007 16:09:00

hola,
estoy de acuerdo contigo en casi todo, las agencias de viajes disponemos desde el mes de mayo o junio de billete electronico de renfe, aunque solo nos permiten sacar billetes de ida o ida y vuelta, pero ninguna operacion mas ( aunque dicen que en este mes podremos hacer mas cosas ). con el billete electronico comprado de agencias de viajes, no es necesario pasar antes por taquilla para nada ( aunque se pague con tarjeta ), pero si esta limitado a emitirlo como minimo 2 h antes de la salida del tren.
se te olvida la perla social mas importante de todas, los puestos de trabajo, la maquina no protesta, no enferma, no se casa y no tiene hijos ni juicios, las personas si, ademas la maquina no recibe un sueldo, el que renfe ponga 210 maquinas de venta de billetes supone que habra unos 500 empleados menos, teniendo en cuenta los turnos de trabajo.
mencionabas las " magnificas " comunicaciones que tiene por tren benidorm, pues bien, no es el unico caso, entre orense y pontevedra solo hay 2 talgos diarios en cada sentido que tienen como origen y destino madrid, entre orense y lugo solo 1 tren a la semana ( orense lugo el sabado y lugo orense el domingo ), en este caso estoy hablando de capitales de provincia en el caso de orese y zamora tienen los mismos trenes que orense - pontevedra.
entre galicia - asturias y cantabria solo hay el feve ( ferrocarril de via estrecha ) que segun renfe, es otra empresa diferente que no tiene nada que ver con ellos.
con estas maquinas solo tendan excusas para seguir cerrando estaciones y poder despedir o prejubilar a sus taquilleros sin necesidad de sustituirlos por nadie

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luis16/09/2007 16:09:00

hola,
estoy de acuerdo contigo en casi todo, las agencias de viajes disponemos desde el mes de mayo o junio de billete electronico de renfe, aunque solo nos permiten sacar billetes de ida o ida y vuelta, pero ninguna operacion mas ( aunque dicen que en este mes podremos hacer mas cosas ). con el billete electronico comprado de agencias de viajes, no es necesario pasar antes por taquilla para nada ( aunque se pague con tarjeta ), pero si esta limitado a emitirlo como minimo 2 h antes de la salida del tren.
se te olvida la perla social mas importante de todas, los puestos de trabajo, la maquina no protesta, no enferma, no se casa y no tiene hijos ni juicios, las personas si, ademas la maquina no recibe un sueldo, el que renfe ponga 210 maquinas de venta de billetes supone que habra unos 500 empleados menos, teniendo en cuenta los turnos de trabajo.
mencionabas las " magnificas " comunicaciones que tiene por tren benidorm, pues bien, no es el unico caso, entre orense y pontevedra solo hay 2 talgos diarios en cada sentido que tienen como origen y destino madrid, entre orense y lugo solo 1 tren a la semana ( orense lugo el sabado y lugo orense el domingo ), en este caso estoy hablando de capitales de provincia en el caso de orese y zamora tienen los mismos trenes que orense - pontevedra.
entre galicia - asturias y cantabria solo hay el feve ( ferrocarril de via estrecha ) que segun renfe, es otra empresa diferente que no tiene nada que ver con ellos.
con estas maquinas solo tendan excusas para seguir cerrando estaciones y poder despedir o prejubilar a sus taquilleros sin necesidad de sustituirlos por nadie

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