Pepejets, el nuevo negocio de Globalia

PepeJets tendrá bases operativas en Madrid y Barcelona, aunque prevé expandirse en otras regiones de España. Dadas las características técnicas de la flota que utiliza este tipo de empresa, la compañía prevé cubrir, sobre todo, rutas domésticas, europeas y de conexión con el norte de África. La compañía ya ha hecho el pedido de los 11 primeros aparatos de su flota a la compañía brasileña Embrear y la opción a otras seis por un monto de 63,6 millones de dólares(43,4 millones de euros), una negociación que se hará pública el próximo domingo, Embraer hará público el acuerdo en el marco de la 10ª Feria Aeronáutica de Dubai. El pedido de Globalia incluye tres distintos modelos de avión, con diferentes capacidades operativas: 8 unidades del Phenom 100, el más pequeño, un reactor del tipo Very Light Jet (VLJ) con capacidad hasta seis pasajeros y un radio de alcance algo superior a 2.000 kilómetros. Dos Phenom 300, con capacidad para ocho pasajeros y de 3.334 kilómetros de alcance, y un Legacy 600, capaz de transportar 16 pasajeros a más de 6.000 kilómetros de distancia, que serán entregados entre 2008 y 2011. En abril del año que viene el Legacy 600; el primer Phenom 100 en octubre de 2010 y el primer Phenom 300 en abril de 2011. "Esta nueva aerolínea es la respuesta a la creciente demanda, por parte de hombres de negocios y empresarios, de vuelos flexibles y confortables a un precio razonable", ha expresado Hidalgo sobre este proyecto. La demanda del servicio de jets ejecutivos se ha visto impulsada en los últimos dos años, tras la intensificación de normas de seguridad en los aeropuertos sobre los equipajes de mano y la restricción en el uso de nuevas tecnologías durante los vuelos, que han afectado especialmente al segmento business, una situación que según muchos analistas podría impulsar; tal y como se evidenció tras la alarma terrorista en Heathrow, el año pasado. En los últimos meses han hecho su aparición nuevas compañías en este mercado, en el medio radio, operando en aeropuertos tranquilos, pequeños, que ofrecen otra alternativa a aquellos ejecutivos o viajeros de negocios que quieren evitar las molestias de terminales muy congestionadas y de normas de seguridad excesivas. La compañía brasileña Embraer, el cuarto fabricante de aviones del mundo, calcula que el transporte aéreo en el segmento de negocios demandará 9.680 aviones ejecutivos en la próxima década. En ello coincide en cierta forma Eurocontrol que en sus previsiones de demanda de control aéreo ha estimado que este tipo de flota crecerá en Europa un 4%, pasando de unos 2.000 vuelos diarios en la actualidad a 3.000 en 2015; como fue adelantado hace semanas en la Revista HOSTELTUR. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)