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IATA vaticina "turbulencias" en el transporte aéreo por la crisis en EE UU

27 febrero, 2008
Los resultados logrados por el transporte aéreo mundial en enero de 2008 arrojan una desaceleración en el crecimiento de la demanda internacional, lo que la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) vincula a la crisis crediticia de Estados Unidos que está afectando negativamente al sector.
"Abróchense los cinturones, parece que vienen turbulencias", advirtió el director general y consejero delegado de la organización, Giovanni Bisignani, para quien nos encontramos ante una situación "insólita". El mercado asiático avanza con pasos firmes, a excepción de Japón, incluso cuando se debilita la economía estadounidense, lo que demuestra, en su criterio, la necesidad de la industria aérea de un proceso de globalización. A juicio de Bisignani, el anticuado sistema de acuerdos bilaterales y reglas proteccionistas nacionales impedirán a la industria aérea afrontar como un negocio normal los cambios económicos que vienen, y un número de aerolíneas se verá afectado por la crisis de 'créditos basura' estadounidenses. En enero de 2008, la demanda internacional de pasajeros aumentó un 4,3%, muy por debajo del crecimiento del 6,7% registrado en diciembre pasado y del 7,4%, con el que cerró el ejercicio 2007. Por otra parte, la capacidad ofertada avanzó un 4,2% frente al crecimiento anual del 6,2% registrado durante el pasado año, por lo que el factor de ocupación perdió sólo 1,9 puntos porcentuales, al pasar del 77% al 75,1% en enero. Peor en Europa Los peores resultados se ha producido en Europa, donde la demanda mejoró apenas un 0,3% y la oferta, un 1,2%, en tanto que el índice de ocupación se situó en el 72,5%. Las compañías europeas registraron la caída más grande de todas las regiones, dado que en diciembre experimentaron una subida del 5,5% en la demanda, y mientras que el tráfico interno europeo se mantuvo relativamente fuerte, el retroceso se produjo en el de largo radio, debido a la fortaleza del euro que debilita la competitividad de las compañías europeas. África ocupó el segundo lugar en la ralentización del sector, con un alza del 2,8% en la demanda y del 3,6% en la capacidad, y un factor de ocupación del 69%, a pesar de registrar un buen ritmo de crecimiento la economía regional. En Norteamérica, la demanda aumentó un 5%, ligeramente por debajo del 6% registrado en diciembre de 2007, y la capacidad se reforzó en un 4,9%, gracias al aumento en la oferta de vuelos de largo recorrido, más lucrativos para las compañías, en detrimento del tráfico doméstico, que se contrajo entre un 3% y un 4%. En este caso, la debilidad del dólar ha ayudado a incrementar la competitividad de las compañías norteamericanas y situar el factor de ocupación en el 77,2%. Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron ralentizado ligeramente el crecimiento de la demanda que pasó del 6,2% en diciembre al 5,7% en enero. La ocupación fue del 77%. Pese a la debilidad de la economía japonesa, las compañías de la región se beneficiaron del incremento de la competitividad, debido a la fortaleza de la moneda europea y el crecimiento económico de China e India. Oriente Próximo también frenó su crecimiento en enero hasta un 7,4%, pero en este caso se debió más, en opinión de Iata, al lento aumento de la capacidad, de un 7,6%, que por un cambio en la tendencia alcista de crecimiento derivado de la subida del combustible. En cuanto a Latinoamérica, la región siguió su proceso de recuperación, con un aumento del 16,9% en la demanda y del 17,3% en la capacidad, respaldado por una economía fuerte, gracias en parte por la demanda asiática de materias primas. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
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