BA baja sus expectativas de beneficios y asoma la posibilidad de operar a Latinoamérica sin Iberia

En una declaración, la compañía calcula la factura de carburante al cierre del año en 2.500 millones de libras (3.267 millones de euros, al cambio actual), que suponen 450 millones de libras (unos 588 millones) por encima del ejercicio en curso que finalizará este mes y representa un aumento del 20%. El resto de apartados en su estructura de costes se incrementarán en 200 millones de euros, entre un 3 y 3,5%. Los ingresos de la compañía crecerán entre un 4 y 4,5% pero redujo su margen operativo a un 7% que supone tres puntos porcentuales menos que el de este año, de 10%. La primera aerolínea británica ha ubicado esta nueva previsión en una coyuntura caracterizada por la ralentización económica en el Reino Unido y la presión sobre los costes que supondrá el traslado a la nueva Terminal 5 del Aeropuerto de Londres Heathrow. Terminal que será ocupada de manera exclusiva por BA y cuya inauguración está programada para el 27 de marzo. La aerolínea trasladará a la nueva terminal el 90% de sus operaciones. Por su parte, el consejero delegado de la compañía, Willie Walsh, refiriéndose a las nuevas oportunidades de crecimiento de la aerolínea, señaló que tiene posibilidades de continuar su asociación estratégica con Iberia, aunque mencionó las posibilidades de hacerlo con American Airlines e inclusive operar vuelos directos a Latinoamérica desde sus bases en Londres, sin tener que hacerlo vía Madrid para conectar con los enlaces de su asociada española. Posteriormente consideró acertada la decisión de retirar la oferta presentada por Iberia, teniendo en cuenta el descenso que ha venido registrando en bolsa. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)