La Generalitat y empresarios catalanes negocian formar un consorcio para comprar Spanair

Durante su intervención en un debate sobre "El reto del turismo en la Catalunya del siglo XXI", Gaspart ha señalado que el aeropuerto de Barcelona tiene un problema "grave" de "compañías aéreas", y que "ésta es la última oportunidad de tener una compañía propia en Catalunya" de la importancia de Spanair, la segunda aerolínea comercial que opera en el mercado español. Para que esta oportunidad no se escape, Gaspart ha dicho que la Generalitat y un grupo de empresarios organizados en torno a la Fundación Privada de Empresarios (FemCat), presidida por Joaquim Boixareu, consejero delegado de Irestal Group, trabaja para crear un consorcio público-privado para pujar por Spanair, "aunque luchamos con monstruos como Iberia (que ofreció en su día 300 millones de euros por Spanair), tenemos que intentarlo". El presidente de Turisme de Barcelona no ha concretado qué tipo de apoyo prestaría la Generalitat en este consorcio, que podría pasar por aportar capital, prestar dinero o ayudar a organizar la cuestión. Según Gaspart, la Generalitat y los empresarios buscan un operador, que podría ser una de las grandes líneas aéreas internacionales, con capacidad financiera para participar en el consorcio y que aportase además su experiencia de gestión. En este sentido, Gaspart ha señalado que el operador podría ser Iberia, aunque parece que no le interesa el tema y "aunque es una gran compañía", ésta "no ha apostado nunca por Barcelona". Gaspart, que participa en la operación como presidente de Turisme de Barcelona, ha insistido en que la Generalitat y los empresarios catalanes "tienen que intentar comprar Spanair", porque para que en el aeropuerto haya vuelos y no sólo pistas, El Prat "necesita una compañía". Sin embargo, Gaspart, que ha reconocido que los empresarios catalanes y la Generalitat todavía no han hecho ninguna oferta en firme por Spanair, ha advertido que se está acabando el tiempo, "se está llegando al límite y hay que hacer la operación". Para Gaspart, el problema de El Prat no es tener la gestión de las terminales, "me encantaría, pero no es lo más importante", ya que lo importante es el servicio y los vuelos, y ha asegurado que Aena es una de las organizaciones del Estado que mejor funciona.