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La industria aérea se declara en crisis y pide transparencia en la política de tasas aeroportuarias

26 mayo, 2008
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) advierte que la escalada de los precios del combustible ha provocado una situación insostenible para los planes de producción de las compañías aéreas, que ya empiezan a revisar sus programas para los próximos meses. En tal situación, piden una gestión aeroportuaria eficiente y una política de tasas aeroportuarias transparente.
"Dentro de las partidas de gasto, el combustible representa más del 30%, y apenas quedan procesos de gestión que permitan reducir su consumo, como no sea la reducción de la propia actividad", afirma la patronal. ALA señala que ya no son suficientes las alternativas de gestión que ha venido aplicando la industria para ahorrar el consumo de carburante, como la compra de flotas más eficientes y los procedimientos operativos tanto en vuelo como en tierra, que permitieron en el pasado ahorros de combustible, y tantas otras acciones que han hecho posible reducciones muy importantes de consumo. La asociación alerta sobre lo que la disminución de la actividad de la industria aérea puede significar en la contratación de slots, la reducción de ingresos por tasas aeroportuarias, menor actividad de los proveedores de "handling" y de catering, habrá menos pasajeros en los aeropuertos y se venderá menos en las tiendas y en los restaurantes. En el comunicado ALA aclara que no se trata de considerar la posibilidad de subvenciones sino que, por el contrario, piden respetar las reglas de una economía de mercado, "mediante criterios de equivalencia y de transparencia en los precios y en las tasas que se cobran a las compañías aéreas; de gestionarlas con eficiencia, tanto desde el punto de vista de los procedimientos, como de los costes, y con la mirada puesta en la amortización de las inversiones que se han venido realizando para incrementos millonarios de la actividad". ALA está constituida por 47 compañías aéreas regulares nacionales e internacionales que operan en España y representan más del 70% del volumen de negocio que se produce en el mercado español. Sus miembros son las españolas Iberia, Air Europa, Air Nostrum, Binter, Iberworld, Gestair, Islas Airways, Lagunair, Swift Air y Flyant, junto a Alitalia, PGA Portugalia Airlines, Brussels Airlines, Finnair, Olympic Airlines, Aeroflot, Malev Hungarian Airlines, Czech Airlines, Tarom Rumanía, Ukraine Internacional, Turkish Airlines, American Airlines, Continetal Airlines, Aeroméxico, Santa Bárbara Airlines de Venezuela, Avianca, Grupo LAN, AeroSur, Pluna Líneas Aéreas Uruguayas, Qatar Airways, Tunis Air, Royal Jordanian, Saudia Airlines, Syrian Arab Airlines, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Royal Air Maroc, Air Algerie, Egyptair, South African Airways,Air Senegal Internacional, Iran Air, Air India, El Al Israel, Cabo Verde Airlines. También están presentes European Air Transport y FedEx Express. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)

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