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Huelgas en trenes y vías ferroviarias a mediados de julio

3 julio, 2008
Los representantes sindicales han convocado huelgas en Renfe y Adif ( Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) para mediados de este mes en protesta por la segregación del área de mercancías de la operadora y la liberalización de los servicios auxiliares del transporte ferroviario que presta en la actualidad Adif.
En Renfe se convocan dos jornadas de paro de 24 horas que se llevarán a cabo desde el mediodía del 12 de julio de 2008 hasta la misma hora del día siguiente y desde las 12.00 horas del 14 de julio hasta las 12.00 horas del 15 de julio. La huelga en Adif, también de 24 horas, coincidirá con la segunda jornada de la de Renfe, aunque sólo durante doce horas, ya que se iniciará a la medianoche del 14 de julio para finalizar a la misma hora del 15 de julio, según fuentes sindicales. Los sindicatos han tomado la decisión de convocar estas jornadas de huelga tras la falta de acuerdos en las reuniones de las respectivas comisiones de conflicto celebradas en ambas empresas estatales, si bien apuntan que los comités de huelga se han puesto "a plena disposición" de la dirección de ambas empresas y responsables gubernamentales, con el fin exclusivo de intentar llegar a una solucionar antes de iniciar la paralización de actividades ". El pasado 24 de junio el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció, entre las medidas propuestas, la separación del área de mercancías del servicio de transporte de pasajeros de Renfe Operadora, mediante la creación de una sociedad independiente, así como la liberalización de la prestación de los servicios auxiliares al transporte ferroviario. Según los sindicatos, esta decisión, que supone un cambio normativo y de fondo de la Ley del Sector Ferroviario, contraviene lo establecido en los planes estratégicos en vigor de Renfe y Adif y los acuerdos alcanzados en los planes sociales de los expedientes de regulación de empleo que recientemente afectaron a ambas empresas. Además, consideran que puede desembocar en la privatización de una parte del operador público y de las terminales de mercancías adscritas al administrador de infraestructuras, por lo que piden explicaciones acerca de su significado real y alcances en materia de empleo y derechos sociolaborales y la fórmula definitiva que se propone el Gobierno para su implementación.
Avatar redactor Carlos Paquito

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