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Unos 25.000 pasajeros, afectados por el cese de la chárter

Futura echa el cierre y presentará suspensión de pagos

8 septiembre, 2008
Tras varias semanas anunciando una crisis, Futura International Airways ha solicitado ayer a medianoche al Ministerio de Fomento una suspensión de sus operaciones por 24 horas mientras prepara la petición de apertura de un concurso de acreedores, nueva denominación del proceso de declararse en situación de suspensión de pagos.
La decisisón ha sido notificada a Fomento, si bien no había sido formalizada aún ante la Dirección General de Aviación Civil. Ayer todos los aviones de la flota de la compañía regresaban a sus respectivas bases, quedando suspendidos sus vuelos nacionales e internacionales, lo cual ha afectado a unos 25.00 pasajeros en distintos aeropuertos. Según fuentes de Son Sant Joan, un trayecto entre Palma de Mallorca y Reino Unido fue la última operación efectuada por la compañía. Todos sus vuelos programados para hoy con destino a Tenerife, Alicante, Valladolid, Lisboa, Oporto, Bolonia y Bristol han sido cancelados. Anoche, cerca de la medianoche, hubo varias reuniones imprevistas entre la directiva y, por su parte, los delegados sindicales. Inclusive agentes de la Guardia Civil se personaron en la sede de la compañía, en una zona industrial de Palma de Mallorca, previendo cualquier alteración del orden público. En el aeropuerto de Son Sant Joan también hubo movimiento nocturno, con reuniones simultáneas de la directiva de la compañía mientras los pilotos, que habían anunciado una huelga, se reunieron en las oficinas del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas, SEPLA. Los distintos representantes laborales han acusado a la compañía de tenerse la decisión "bien guardada" y no comunicársela a sus trabajadores. Para todos ha sido una sorpresa, ya que la compañía, en las distintas reuniones celebradas, ha señalado que tenía vuelos programados hasta octubre y que, dependiendo del comportamiento de la reserva para la siguiente temporada, tomaría una decisión sobre las dimensiones del plan de viabilidad que estaba definiendo. Hoy está previsto que Fomento anuncie una decisión sobre la supensión temporal de operaciones. Mientras tanto, los trabajadores de Futura se concentrarán frente a la sede de la compañía en Palma. Caída de la actividad y coyuntura Hace varios días, a finales de agosto, la aerolínea con base en Palma de Mallorca y especializada en vuelos chárter había anunciado un plan de viabilidad, en el cual contemplaba la reducción de su flota, el empleo y los salarios, en medio de amenazas de huelga de sus colectivos. En concreto, el plan de negocios para 2009 presentado por la Dirección de Futura a los representantes sindicales contempla, entre varias estrategias de viabilidad de carácter temporal, el recorte de 130 puestos de trabajo y la reducción salarial de otros. La compañía ha venido resintiendo el impacto del incremento sin precedentes del precio del combustible en su estructura de costes, debido a que la cíclica baja de actividad que registra la aerolínea en otoño/invierno se ha unido a la actual coyuntura económica que está arrasando con el sector aéreo, si bien había tratado de diferir la decisión hasta noviembre, cuando tuviera confirmación acerca de la reserva de los turoperadores para 2009. El fuerte de la actividad de Futura son los vuelos chárter contratados por los turoperadores y concentrados en la temporada alta, por lo que en invierno alquila sus aviones a otras empresas en distintos continentes. Su flota está compuesta por 38 Boeing B-737. En la actualidad Futura tiene una plantilla de unas 1.250 personas distribuidas en los países donde tiene sus filiales, como España, Irlanda, Alemania y Estados Unidos. En Palma tiene un personal fijo de unas 600 personas. El año pasado alcanzó una cifra de negocio de 335 millones de euros y un tráfico de pasajeros de 3,7 millones. Tenía una previsión de facturación para este año de cerca de 370 millones de euros. Además de la operadora chárter Futura International Airways, el grupo Futura tiene la compañía Futura Gael (que significa irlandés enla lengua nativa de Irlanda) que atiende la demanda de los turoperadores del meracdo irlandés; Flyant, operador de carga aérea; y Aerojet Center, un centro de formación con autorización de la Dirección General de Aviación Civil para poder ofrecer formación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP). La compañía fue fundada en 1989 por la aerolínea irlandesa Aer Lingus. Un 53,5% de su accionariado pertenece al equipo directivo y sus empleados y el 46,5% restante al fondo de inversión británico Hutton Collins. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)

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