Alitalia tiene 10 días para solucionar sus finanzas antes de que le retiren la licencia

El comisario extraordinario de la compañía, Augusto Fantozzi, se reunirá el próximo lunes, 22 de septiembre, con los dirigentes del ENAC, para analizar la situación real de la compañía. "Si no hay nada concreto sobre la mesa", el ENAC retirará la licencia en una semana o, como mucho, diez días", precisó Riggio. La compañía canceló ayer 30 vuelos, aunque precisó que los motivos no tienen ninguna relación con el fracaso de las negociaciones con los sindicatos y la consecuente retirada de la oferta de compra por parte de los empresarios italianos. Según el gabinete de prensa de Alitalia, la cancelación de estos vuelos se debe a "motivos técnicos" y estaba prevista desde hace dos días. Además, la compañía tranquilizó a los pasajeros y aseguró que "es posible reservar y comprar regularmente los billetes" y que los vuelos operan con normalidad, según concreta la nota. Sin embargo, la crisis de Alitalia ha llevado a muchos pasajeros a optar por el tren, lo que ha obligado a la empresa ferroviaria italiana a programar dos trenes extraordinarios en la ruta entre Roma y Milán. El Consejo de Ministros abordó esta mañana la materia, después de que el consorcio empresarial que había manifestado su disponibilidad a reflotar la compañía decidió retirar su oferta, ante la negativa de los cinco sindicatos a llegar a un acuerdo y aceptar el plan de recuperación de la compañía. "No veo alternativas. No creo que sea posible determinar otro grupo de empresarios con la capacidad financiera necesaria", aseguró con pesimismo el ministro de Trabajo, Maurizio Sacconi. Por su parte, el ministro de Economía, Giulio Tremonti, descartó la posibilidad de nacionalizar la compañía. "No es posible realizar otras intervenciones públicas sobre Alitalia", aseguró. En cuanto a las empresas extranjeras que podrían estar interesadas en la compra de la compañía, una tras otra fueron desentendiéndose del tema, empezando por Air France-KLM, cuyo portavoz dijo no tener nada que comentar al respecto. Además, rechazaron esta posibilidad Lufthansa, British Airways y Aeroflot. Ante esta situación, los sindicatos que ayer aprobaron el plan volvieron a apelar a los empresarios y a los sindicatos rebeldes. El líder de la Uil, Luigi Angeletti, propuso someter a todos los trabajadores a un referéndum sobre el plan ya que son ellos "los que deben decidir sobre su futuro".