Ryanair cerrará todas sus rutas con Fuerteventura por "incumplimiento comercial"

La aerolínea low cost irlandesa ha anunciado que cerrará todas sus rutas con origen y destino en Fuerteventura a partir del próximo 31 de enero si la Agrupación de Interés Económico de Fomento del Desarrollo Turístico de Fuerteventura (AIE) no cumple los acuerdos comerciales establecidos con la compañía para promover la isla como destino turístico.

La cancelación de sus operaciones afectaría nueve rutas internacionales a Fuerteventura desde Birmingham, Bremen, Dublín, Dusseldorf Weeze, East Midlands, Francfort, Liverpool, Londres y Shannon. De hecho, la compañía ha responsabilizado al ente local por la cancelación el pasado 6 de noviembre de uno de sus vuelos entre Dublín y Fuerteventura. Así mismo, la aerolínea ha afirmado que "tomará acciones legales contra la AIE y sus miembros por incumplimiento de contrato". El vicepresidente de Ryanair, Michael Cawley, ha destacado que la compañía ha cumplido con su parte del acuerdo, ya que, desde que comenzó sus operaciones con Fuerteventura en 2006 el número anual de pasajeros que arribaba a la isla era de unos 2.000. "Las tarifas más bajas de Ryanair y la garantía de no imponer ningún recargo por combustible han dado enormes ingresos al turismo local y más de 250.000 pasajeros anuales pueden perderse en Fuerteventura", aseguró. Cawley instó a la AIE a cumplir su acuerdo contractual "o perderá los vuelos de Ryanair a partir del 31 de enero de 2009. Añadió que en una época en la que el número de turistas en España "desciende, las cifras de Ryanair están creciendo; sin embargo, la AIE sigue poniendo en riesgo los ingresos de la industria turística local incumpliendo sus obligaciones contractuales", reiteró Cawley. La low cost ha dado al AIE un plazo de 30 días para que la Agencia cumpla con los convenios suscritos, cuyos términos no quiso desvelar por el momento. La aerolínea En España la aerolínea opera 271 rutas en 19 aeropuertos. En 2007 hubo 11 millones de pasajeros que volaron desde y hacia aeropuertos españoles. Recientemente una decisión similar desde el aeropuerto de Valencia Manises, debido a que la Consejería de Turismo de la Comunidad valenciana no aceptó la solicitud de recursos desde la compañía para subsidiar las rutas no rentables que operaba. Finalmente cortó diez y cerró la base –es decir, retiró los aviones que permanecían fijos en ese aeropuerto- y sigue operando aquellas que son rentables para la compañía. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com) 
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Comentarios 5

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Enrique20/11/2008 10:11:00

Y siguen y siguen, vaya panda de chantajistas, no solo de Valencia y de Fuerteventura deberian irse de toda España, ya esta bien de aguantar a esta panda de mafiosos.

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Toni triay20/11/2008 9:11:00

Perro ladrador poco mordedor... ya se ha visto en Valencia. Pretender que le subvencionen las lineas no rentables , a esto se apunta cualquiera. Las que son rentables es evidente que nos las anulara, ya que nadie en su ¿sano Juicio? deja de hacer algo que le da dinero y mas en la situacion actual . De todas maneras, si habia un acuerdo firmado, se ha de cumplir. Lo que se habría de discutir es la necesidad e incluso legalidad de dichos acuerdos.

Lo que viene haciendo ultimamente Ryanair, en mi casa le llaman chantaje!.

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C.A.20/11/2008 9:11:00

Ya están otra vez los de Ryanair amenazando...igual que hicieron en Valencia...
¡Qué modelo empresarial tan triste!

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miguel Angel Barril Lopez20/11/2008 10:11:00

Yo lo que no acabo de entender quien da los duros a 4 pesetas , pero despues de todos los cabezas pensantes que hay en este pais , que se crean el Low Cost de Raynair no me cabe en la cabeza esto es lo mismo que hay que traer el turismo de calidad pero si España siempre ha sido turismo de So y Playa y si se quiere cambiar entonces habria que derribar mas de un 70% de lo construido.
Y encima que nos lo vengan hacer Extranjeros es para recapacitar y analizar lo que verdaderamente està sucediendo en España.

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JJ20/11/2008 11:11:00

Aunque estoy de acuerdo con otras opiniones sobre la penosa imagen de esta aerolinea siempre chantajeando, creo que los acuerdos están para cumplirlos y sería conveniente que Hosteltur nos diera la versión de la otra parte, la AIE para contrastar qué es lo que no han cumplido y sacar nuestras conclusiones.

Por otra parte, si el público sigue queriendo viajar así, a pesar de los inconvenientes, las cancelaciones, las amenazas, el pagar por todo lo extra, etc. pues qué se le va a hacer, como siempre, manda la mayoría aunque signifique una merma de ingresos para las agencias de viajes tradicionales porque estos clientes se buscan la vida ellos solos y parece que no nos necesitan salvo cuando las cosas fallan y les dejan tirados (como el otro día en Roma).

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