La investigación del accidente del MD-80 de Spanair mantiene que no funcionaron los sistemas de alarma

El informe es la continuación del publicado el día 8 de octubre de 2008, y alude, al igual que el anterior, a que el aparato intentó despegar con los ?flaps" ?superficies que sustentan el borde de la salida del ala en las operaciones de aterrizaje y despegue- situados en un valor de reflexión de cero grados. Como informó HOSTELTUR en octubre, ni este dispositivo ni los ?slats" ?borde de ataque de las alas- estaban configurados correctamente para el despegue, pero los pilotos no recibieron el aviso del sistema sonoro (TOWS) que debía haberlo indicado.
 
Entonces el estudio de las grabaciones en cabina indicaba que los comandantes había realizado las comprobaciones adecuadas antes del despegue. Sin embargo, los restos hallados de ambos dispositivos muestran que estaban replegados.
 
Con este documento, la CIAIAC cumplirá con la obligación establecida por la  Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de presentar un informe a los doce meses de producirse un accidente. Pero, como ya adelantaron fuentes de la investigación en octubre pasado, la conclusión final podría esperar hasta dos años.
 
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)