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Las aerolíneas plantean a las agencias la devolución de los avales y el cobro semanal del BSP

15 enero, 2010
Ayer se reunieron en la sede madrileña de IATA representantes de las aerolíneas y de las agencias de viajes. En el encuentro, las compañías pusieron sobre la mesa una propuesta que mitigue los riesgos de impagos ante el gran aumento de los casos de defaults. Los transportistas aéreos plantearon un escalado en función del nivel de solvencia de cada agencia.
Las compañías aéreas propusieron a las asociaciones del sector que las agencias que cobren en metálico más de 150.000 euros de producto aéreo, y que se encuentren en una valoración de poco riesgo (entre 6 y 10 en una valoración sobre 10), se les devuelvan los avales y se mantenga el pago mensual del BSP. El detalle del cobro en metálico se debe a que esas cantidades son las que se liquidan a través del BSP, ya que los cobros con tarjeta (al menos los realizado con la UATP) van directamente a la compañía.
 
En cuanto a la valoración de riesgo del 1 al 10, siendo 1 el mayor riesgo, ha sido elaborada por la empresa  de rating Iberinform, del grupo Crédito y Caución, a encargo de las compañías áreas. Se estima que, este primer grupo representa ?sólo el 10% del sector?, según asegura a este diario la gerente de ACAV, Marián Muro.
 
Si la valoración de riesgo para este grupo de cobros de más de 150.000 euros en metálico se sitúa en 5, las compañías mantienen la propuesta de la devolución de avales, pero piden un pago semanal del BSP, mientras que si el nivel de riesgo es mayor (entre el 1 y el 4), se mantienen los avales con un pago semanal del BSP.
 
En cuanto a las agencias que cobren menos de 150.000 euros en metálico, la propuesta es la devolución de avales y el pago semanal del BSP si el nivel de riesgo está entre 4 y 10, si bien se ofrece la opción de pago mensual con aval. Si el nivel de riesgo está entre 1 y 3, se mantienen los avales con pago semanal. Este grupo de agencias representa al 90% del sector, según la gerente de ACAV, mientras que el director de la Unidad de Agencias de Viajes y Turoperadores de Iberia, Ricardo Palazuelos, indica que ?son la mayoría en número de empresas, si bien en volumen de ventas representan el 15% del total?.
 
Un único aval IATA
 
En cuanto a las agencias que tengan que mantener aval, la propuesta incluye la devolución a las agencias por parte de las compañías de los avales individuales que algunas aerolíneas exigen, a cambio de un sólo aval de IATA. Un aval cuyo importe iría en función de la producción, y que sería revisable periódicamente. 
 
Ante las mencionadas propuestas, ACAV hace una doble lectura: ?por un lado, es positivo que se devuelvan los avales. Pero por otra parte, no nos parece aceptable que se reduzca a semanal en pago al BSP?, señala Muro. Por su parte, Palazuelos considera que la reunión ha sido ?positiva para todos?, ya que la propuesta parte del informe de una empresa externa ?y neutral?, mostrándose abierto a estudiar ?otro informe de otra empresa que encarguen las agencias?. El directivo de Iberia considera que la propuesta ?no hace tabla rasa con todas las agencias?, y que ?no queremos imponer a todas el pago semanal al BSP como está ocurriendo en otros países?. ?Somos conscientes de las dificultades crediticias que atraviesan muchas agencias. No se trata de estrangular al sector, sino de racionalizarlo?, concluye.
 
Las asociaciones de agencias han quedado con las compañías y con IATA en dar una respuesta a principios de la próxima semana, con tiempo para plantearlo en la próxima reunión del APJC, que tendrá lugar el próximo día 27. Las compañías aéreas quieren poner en marcha los nuevos requisitos en marzo.    
 
En la reunión estuvieron presentes representantes de FEAAV, AEDAVE y ACAV por parte de las agencias de viajes, y de Iberia, British Airways y Air Europa por parte de las aerolíneas, además del director de IATA España ante la posibilidad de unificar el aval.
 
José Manuel de la Rosa (josemanuel.delarosa@hosteltur.com

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