Air France-KLM negociará con Airbus y Boeing la compra de 150 aviones por 30.828 M €
Publicada 27/05/10
Air France-KLM retomará sus negociaciones con Airbus y Boeing con el objetivo de renovar su flota y adquirir entre 100 y 150 aviones de largo radio por un valor de unos 38.000 millones de dólares (unos 30.828 millones de euros) a precio de catálogo.
Según publica el diario francés La Tribune, la incertidumbre macroeconómica y las dificultades financieras del grupo franco-holandés, que cerró su ejercicio fiscal 2009/2010 duplicando su pérdidas hasta 1.559 millones de euros, no parecen haber mermado sus inversiones.
"Vamos a reanudar las negociaciones con Airbus y Boeing este otoño, de forma que la orden de pedido pueda aprobarse a la mayor brevedad, en 2011", indicó al rotativo un directivo de Air France.
Ante la falta de visibilidad sobre los nuevos programas A350 de Airbus y B787 de Boeing, el grupo prepara la renovación de la flota de cara al futuro. "Nuestras necesidad son de entre 100 y 150 aeronaves", señaló.
Al parecer, entre las diferentes versiones, Air France-KLM se decantaría por el A350-900 y el 787-900 de Boeing para reemplazar los A330 y A340 del constructor europeo y los B777-200 de su rival estadounidense, además de los MD11, con los que el grupo cuenta en su flota desde los años 90.
El B787-900, con una capacidad de entre 250 de 290 plazas, está listo para finales de 2013, mientras que el A350-900, con 314 asientos, estará disponible a principios de ese mismo año.
En cuanto a la sustitución de los B777-300, el modelo más antiguo con una edad media de diez años, y el B747-400, Air France-KLM baraja sustituirlos por el A350-1000 y la nueva versión del B777-300 en la que Boeing está trabajando.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/hosteltur
"Vamos a reanudar las negociaciones con Airbus y Boeing este otoño, de forma que la orden de pedido pueda aprobarse a la mayor brevedad, en 2011", indicó al rotativo un directivo de Air France.
Ante la falta de visibilidad sobre los nuevos programas A350 de Airbus y B787 de Boeing, el grupo prepara la renovación de la flota de cara al futuro. "Nuestras necesidad son de entre 100 y 150 aeronaves", señaló.
Al parecer, entre las diferentes versiones, Air France-KLM se decantaría por el A350-900 y el 787-900 de Boeing para reemplazar los A330 y A340 del constructor europeo y los B777-200 de su rival estadounidense, además de los MD11, con los que el grupo cuenta en su flota desde los años 90.
El B787-900, con una capacidad de entre 250 de 290 plazas, está listo para finales de 2013, mientras que el A350-900, con 314 asientos, estará disponible a principios de ese mismo año.
En cuanto a la sustitución de los B777-300, el modelo más antiguo con una edad media de diez años, y el B747-400, Air France-KLM baraja sustituirlos por el A350-1000 y la nueva versión del B777-300 en la que Boeing está trabajando.
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