Lanzarote será el primer "aeropuerto verde" de España
Publicada 07/06/10
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) implantará progresivamente en todos los aeropuertos de la red las tecnologías que hagan posible un uso más eficiente de la energía y una reducción del consumo, optando por fuentes de generación de energía renovables, siempre que sea posible. El Aeropuerto de Lanzarote será el primero en el que será desarrollado este proyecto que se plantea como una plataforma de evaluación de tecnologías.
En este sentido, se desarrollarán proyectos específicos para el aeródromo de la isla canaria para la evaluación de las diferentes tecnologías disponibles, con el objetivo común de minimizar el consumo de energía y las emisiones de CO2, hasta llegar a su certificación como neutro en carbono o ?Aeropuerto Verde?. En cada evaluación se tendrá en cuenta tanto la viabilidad técnica y operativa como la eficiencia y rentabilidad de esas tecnologías.
Las autoridades aeronáuticas precisan que un aeropuerto verde es aquel que hace un uso responsable de los recursos naturales que necesita para su funcionamiento, reduciendo el consumo de energía y promoviendo la utilización de energías renovables para reducir la emisión de gases de efecto invernadero, y gestiona adecuadamente sus residuos. En definitiva, su impacto en el entorno en el que se asienta es mínimo y cuyo objetivo es llegar a ser una instalación neutra en emisiones de carbono.
El proyecto consta de cuatro fases. La primera, iniciada hace tres días en Lanzarote, tendrá una duración de seis meses, se identificarán los procesos, instalaciones y equipos susceptibles de mejorar su eficiencia energética. En la segunda, que se llevará a cabo a lo largo de 2011, se definirán y se ejecutarán los proyectos de mejora para cada aérea identificada; en la tercera, se evaluarán los resultados obtenidos, validando, o no, su aplicabilidad, y en la cuarta, se establecerá un código de buenas prácticas e instrucciones técnicas para su aplicación progresiva en el resto de aeropuertos de la red de Aena.
En concreto, en el aeropuerto de Lanzarote, se van a identificar posibles campos de actuación, tanto en el área de actividades aeroportuarias (climatización y ventilación, iluminación interior, iluminación de viales, elementos electromecánicos, regulación y monitorización, accesibilidad terrestre y consumo de agua y vertidos) como en el área de movimiento de aeronaves (señalización vertical y otras ayudas visuales, iluminación de plataforma, equipos y vehículos de servicio para aeronaves, vehículos de servicio del aeropuerto y procedimientos operativos de campo de vuelos y plataforma), en los que proceder a evaluar la viabilidad de utilizar nuevas tecnologías más eficientes desde el punto de vista de consumos de energía y generación de CO2.
Asimismo, se evaluará la viabilidad de generación de energías renovables mediante la instalación de placas fotovoltaicas, instalación de aerogeneradores o utilización de centrales de biomasa. Aena espera disponer de una primera evaluación de los resultados obtenidos en Lanzarote en un plazo de dos años.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/dianaramonv
http://twitter.com/hosteltur
Las autoridades aeronáuticas precisan que un aeropuerto verde es aquel que hace un uso responsable de los recursos naturales que necesita para su funcionamiento, reduciendo el consumo de energía y promoviendo la utilización de energías renovables para reducir la emisión de gases de efecto invernadero, y gestiona adecuadamente sus residuos. En definitiva, su impacto en el entorno en el que se asienta es mínimo y cuyo objetivo es llegar a ser una instalación neutra en emisiones de carbono.
El proyecto consta de cuatro fases. La primera, iniciada hace tres días en Lanzarote, tendrá una duración de seis meses, se identificarán los procesos, instalaciones y equipos susceptibles de mejorar su eficiencia energética. En la segunda, que se llevará a cabo a lo largo de 2011, se definirán y se ejecutarán los proyectos de mejora para cada aérea identificada; en la tercera, se evaluarán los resultados obtenidos, validando, o no, su aplicabilidad, y en la cuarta, se establecerá un código de buenas prácticas e instrucciones técnicas para su aplicación progresiva en el resto de aeropuertos de la red de Aena.
En concreto, en el aeropuerto de Lanzarote, se van a identificar posibles campos de actuación, tanto en el área de actividades aeroportuarias (climatización y ventilación, iluminación interior, iluminación de viales, elementos electromecánicos, regulación y monitorización, accesibilidad terrestre y consumo de agua y vertidos) como en el área de movimiento de aeronaves (señalización vertical y otras ayudas visuales, iluminación de plataforma, equipos y vehículos de servicio para aeronaves, vehículos de servicio del aeropuerto y procedimientos operativos de campo de vuelos y plataforma), en los que proceder a evaluar la viabilidad de utilizar nuevas tecnologías más eficientes desde el punto de vista de consumos de energía y generación de CO2.
Asimismo, se evaluará la viabilidad de generación de energías renovables mediante la instalación de placas fotovoltaicas, instalación de aerogeneradores o utilización de centrales de biomasa. Aena espera disponer de una primera evaluación de los resultados obtenidos en Lanzarote en un plazo de dos años.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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