La industria aérea europea seguirá en números rojos
Publicada 22/09/10
Las aerolíneas ganarán globalmente este año 8.900 millones de dólares (6.801 millones de euros) según anuncia el director general y consejero delegado de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA), Giovanni Bisignani. No obstante, Europa seguirá en pérdidas.
La cifra se ha actualizado considerablemente al alza desde la última previsión hecha en junio, que consideraba que las ganancias para este año serían de 2.500 millones de dólares (1.910 millones de euros).
En una teleconferencia desde Singapur, Bisignani se mostró "bastante sorprendido" de los resultados, y asumió que "la recuperación de la industria ha sido más fuerte y más rápida de lo que nadie predijo", aunque recuerda que las ganancias apenas ayudarán a recuperarse de las pérdidas de casi 50.000 millones de la década anterior.
Asimismo, el consejero delegado de IATA señaló que los márgenes se situaban entorno al 1,6%, "tampoco estamos para fiestas", puntualizó.
Una de las explicaciones para los buenos resultados de este año, según Bisignani, es que las compañías "han gestionado mejor la capacidad", al tiempo que se ha registrado un incremento considerable de la demanda.
Los datos muestran que la demanda ha sido de entre un 3% y un 4% superior a los niveles de la "pre-crisis" en 2008, y de un 11% respecto al año anterior. En un cálculo preliminar de beneficios en 2011, la IATA cree que los ingresos caerán a 5.300 millones de dólares (4.050 millones de euros), con un margen del 0,9%.
"Creemos que 2010 será el año pico, y prevemos que en el primer semestre de 2011 la recuperación sea más lenta", explicó Bisignani, quien argumentó que el año que viene "se acabarán los paquetes de estímulo de los gobiernos".
La IATA cree que la confianza de los consumidores europeos y norteamericanos seguirá disminuyendo y, por lo tanto, la demanda, también.
Ingresos y costes
En Asia, Latinoamérica y Oriente Medio el mercado seguirá siendo fuerte y creciendo, según la industria, "pero estos puntos calientes no podrán sostener el crecimiento mundial en 2011".
Con respecto a los ingresos en general para este año, la IATA espera que en 2010 alcancen los 560.000 millones de dólares (428.362 millones de euros), unos 15.000 millones de dólares más (11.472 millones de euros) de lo previamente anunciado.
En relación al carburante, que representa el 25% de los costes de la industria, la IATA pronostica que el precio se mantenga en 79 dólares por barril (60,4 euros).
Todas las regiones del mundo tienen mejores pervisiones, a excepción de África y Europea que seguirá en 'nñumeros rojos', aunque las diferencias son considerables.
Por regiones
Mientras en Asia Pacífico se esperan unas ganancias de 5.200 millones de dólares (3.979 millones de euros), en América del Norte de 3.500 millones de dólares (2.678 millones de euros), en Latinoamérica de 1.000 millones de dólares (765 millones de euros), y en Oriente Medio de 400 millones de dólares (306 millones de euros), en Europa habrá unas pérdidas de 1.300 millones de dólares (994 millones de euros).
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/hosteltur
En una teleconferencia desde Singapur, Bisignani se mostró "bastante sorprendido" de los resultados, y asumió que "la recuperación de la industria ha sido más fuerte y más rápida de lo que nadie predijo", aunque recuerda que las ganancias apenas ayudarán a recuperarse de las pérdidas de casi 50.000 millones de la década anterior.
Asimismo, el consejero delegado de IATA señaló que los márgenes se situaban entorno al 1,6%, "tampoco estamos para fiestas", puntualizó.
Una de las explicaciones para los buenos resultados de este año, según Bisignani, es que las compañías "han gestionado mejor la capacidad", al tiempo que se ha registrado un incremento considerable de la demanda.
Los datos muestran que la demanda ha sido de entre un 3% y un 4% superior a los niveles de la "pre-crisis" en 2008, y de un 11% respecto al año anterior. En un cálculo preliminar de beneficios en 2011, la IATA cree que los ingresos caerán a 5.300 millones de dólares (4.050 millones de euros), con un margen del 0,9%.
"Creemos que 2010 será el año pico, y prevemos que en el primer semestre de 2011 la recuperación sea más lenta", explicó Bisignani, quien argumentó que el año que viene "se acabarán los paquetes de estímulo de los gobiernos".
La IATA cree que la confianza de los consumidores europeos y norteamericanos seguirá disminuyendo y, por lo tanto, la demanda, también.
Ingresos y costes
En Asia, Latinoamérica y Oriente Medio el mercado seguirá siendo fuerte y creciendo, según la industria, "pero estos puntos calientes no podrán sostener el crecimiento mundial en 2011".
Con respecto a los ingresos en general para este año, la IATA espera que en 2010 alcancen los 560.000 millones de dólares (428.362 millones de euros), unos 15.000 millones de dólares más (11.472 millones de euros) de lo previamente anunciado.
En relación al carburante, que representa el 25% de los costes de la industria, la IATA pronostica que el precio se mantenga en 79 dólares por barril (60,4 euros).
Todas las regiones del mundo tienen mejores pervisiones, a excepción de África y Europea que seguirá en 'nñumeros rojos', aunque las diferencias son considerables.
Por regiones
Mientras en Asia Pacífico se esperan unas ganancias de 5.200 millones de dólares (3.979 millones de euros), en América del Norte de 3.500 millones de dólares (2.678 millones de euros), en Latinoamérica de 1.000 millones de dólares (765 millones de euros), y en Oriente Medio de 400 millones de dólares (306 millones de euros), en Europa habrá unas pérdidas de 1.300 millones de dólares (994 millones de euros).
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
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