Servicio mixto en las torres de control

El Hierro utilizará de nuevo controladores aéreos

Publicada 15/10/10 -Actualizada 03/07/20 22:25h
El Hierro utilizará de nuevo controladores aéreos

El Ministerio de Fomento echa para atrás su decisión sobre el aeropuerto de El Hierro que recuperará el sistema de control aéreo tradicional, adoptando un sistema mixto en combinación con el polémico servicio AFIS en determinados horarios; según ha informado el Cabildo de esa isla canaria.

El Ministerio de Fomento ha modificado la calificación que hizo en el mes de septiembre en la que se designaba al aeropuerto herreño como informativo, sustituyendo el control aéreo por el servicio de información de vuelo de aeródromo AFIS. Fuentes cercanas a esta cartera han explicado que el cambio se aplica ?a petición de los ciudadanos?, aunque aclaran que ambos servicios "son completamente seguros".

El Cabildo de El Hierro señala que ?el Ministerio atiende así las solicitudes hechas tanto por las instituciones de la isla de El Hierro como del propio Gobierno de Canarias?.

Aeropuerto de El HIerro

La secretaria de Estado para Transporte, María Concepción Gutiérrez, informó al consejero de Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, de que ya está firmada la nueva Orden ministerial y se ha enviado a publicar en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El AFIS, fuera del horario comercial

Según esta comunicación, antes del 16 de diciembre, fecha límite para poder ejecutar los cambios, el aeropuerto de El Hierro volverá a estar controlado en el horario operativo o comercial, de 8:00 a 18:30 horas en invierno y se ha previsto suposterior adaptación al horario comercial de verano.

El sistema de información podrá ser utilizado fuera del horario operativo del aeropuerto, cuando apenas operan aviones de ala fija -17 en los últimos 15 años- y se producen básicamente evacuaciones sanitarias con helicópteros de emergencias que no necesitan del controlador.

Las autoridades herreñas señalaban a Fomento que un aeropuerto con una media de 200.000 pasajeros anuales tenía que contar con un sistema que se adaptara a sus características y permitiera, al mismo tiempo, continuar con su evolución de cara al futuro.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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