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Con una inversión de 344,45 M €

El mayor anillo ferroviario del mundo estará en Málaga

20 diciembre, 2010

El Consejo de Ministros ha autorizado un convenio entre el Ministerio de Ciencia e Innovación y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), dependiente del Ministerio de Fomento, para impulsar la construcción en Málaga del mayor Anillo Ferroviario del mundo con una inversión de por valor de 344,45 millones de euros.

El proyecto estará cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional y el Ministerio de Ciencia e Innovación, que concederá a ADIF un préstamo de 209,73 millones de euros al 0% de interés, en concepto de “anticipo reembolsable FEDER”, y un préstamo complementario de 134,72 millones de euros a un tipo de interés reducido (1,17%).

Una apuesta por la investigación

El Anillo Ferroviario (circuito ferroviario) es un Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria, donde se realizarán los procesos de homologación y certificación de material rodante, así como la realización de investigaciones, pruebas, ensayos y puesta en funcionamiento de nuevos desarrollos tecnológicos que se generen en el propio centro o que deriven de la actividades en I+D+i de las empresas del sector ferroviario.

Con esta infraestructura se podrá cubrir no sólo la Alta Velocidad y el transporte convencional sino también desarrollos para tranvías, metros, etc. La velocidad máxima para la que se proyecta este anillo es de 450km/hora, lo que supone una ventaja competitiva, teniendo en cuenta que la velocidad máxima de este tipo de instalaciones actualmente no supera los 270km/hora.

Una vez finalice su construcción, que está prevista que se inicie en 2011 y dure cuatro años, será el mayor centro de este tipo, superando a los que hay en la República Checa, Alemania, Japón y Estados Unidos.

De este modo se refuerza la competitividad internacional de un sector clave en nuestro país como es el ferroviario, situándolo al frente de la vanguardia tecnológica europea y mundial.

Está previsto que se generen más 7.000 empleos

El centro se construirá en el entorno ferroviario de Bobadilla (Málaga) y permitirá la atracción de nuevas empresas a Andalucía, que se convertirá en un nudo de investigación clave en el sector ferroviario. El proyecto impulsará la creación de más de 7.000 empleos (4.800 empleos directos y 2.404 indirectos) y la movilización de 60 millones de euros de inversión privada.

El proyecto tendrá efectos colaterales como aumentar la masa crítica investigadora en el ámbito del sector ferroviario; consolidación y mejora de la comunicación entre todos los agentes del sector; impulso del sector ferroviario con mejora de la competitividad, de las exportaciones y procesos productivos; desarrollo de tecnologías alternativas; transferencia internacional de conocimientos; etc.

El centro de investigación

El tramo de ensayos permitirá realizar todo tipo de investigaciones, experimentaciones y pruebas sin interferir con la explotación comercial, lo que abre un amplio campo de experimentación tecnológica en relación con el ferrocarril.

Consta de anillo principal, secundario y otras vías y tramos para otros ensayos.

Anillo Principal: el trazado se ha diseñado para poder alcanzar velocidades de hasta 450 km/h, con una recta de 9 kilómetros y curvas de gran radio, permitiendo realizar prácticamente todas las pruebas necesarias para homologar trenes de entre 250 Km/hora y 380 km/h, tanto de dinámica como de frenado, ruido, etc. Además está previsto que se ensayen y experimenten desarrollos relacionados con el ferrocarril, tanto en la vía e instalaciones como en los trenes. Tiene una longitud de 55 kilómetros de ancho UIC.

Anillo Secundario: para velocidad máxima 220 km/h, longitud 20 km en anchos UIC e Ibérico.

Otras vías y tramos (5 kilómetros) para ensayos de vehículos de transporte urbano (tranvías o metros ligeros) como: para pruebas de seguridad contra descarrilamiento en vías; curvas de radio pequeño para pruebas de dinámica; tramos en S para validar la circulación curva – contracurva; vías de ensayo con diferentes pendientes y longitudes; tramo con radio de acuerdo vertical.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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