IATA advierte que pueden ser menos las aerolíneas en Venezuela

El directivo ha señalado que sólo quedan cinco aerolíneas miembros de la IATA -Iberia, Air France, Air Europa, Copa y American Airlines- que vuelan a Venezuela, además de un nuevo operador, la española Plus Ultra, que no está integrada en la asociación.

Aunque Venezuela sigue debiendo 3.800 millones de dólares a las aerolíneas por repatriación de ingresos, a su juicio "ya no es un tema aeronáutico, sino una crisis social, política y económica del país", ha indicado a los periodistas en la asamblea general de la asociación, que se celebra hasta el 5 de junio en Australia.

"Nuestro problema es un granito de arena comparado con la situación del país y, desafortunadamente, Venezuela se está quedando cerrado a nivel de conectividad con el resto del mundo", ha lamentado Cerdá.

Los próximos seis meses son importantes por lo que está pasando en Europa a nivel económico y también en Latinoamérica, con cambios de gobierno en algunos estados, y si la situación venezolana sigue empeorando, "nuevamente las aerolíneas tendrán que reconsiderar si es óptimo volar tres o cuatro frecuencias al país", ha explicado.

"No me sorprendería que se siga reduciendo el número de aerolíneas que operan en Venezuela", ya que las compañías van a mirar dónde pueden dar mejor utilidad a sus aviones y tripulantes y, si ven que hay otros mercados, se van a ir, ha agregado.