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Edición Latam. Las aerolíneas deberán invertir en gestión operativa

Interrupción de vuelos cuesta a la industria aérea US$ 60 billones anuales

29 octubre, 2016

Un informe realizado por T2RL a pedido de Amadeus revela que la interrupción de un vuelo le cuesta a la industria alrededor del 8% de sus ingresos globales, lo que supone unos 60 billones de dólares anuales. De cara al crecimiento que tendrá el sector en los próximos años, el desafío de las aerolíneas es invertir en gestión para evitar, por un lado la pérdida de dinero, y por otro no arruinar su imagen generando insatisfacción en los pasajeros.

Para el 2034 se espera que en el mundo haya 7,3 billones de pasajeros aéreos, por lo que la interrupción de vuelos por mal tiempo, desastres naturales y huelgas, “está destinada a convertirse en un problema operativo cada vez más caro”, y tanto las compañías aéreas, como los aeropuertos y los hoteles deben trabajar para resolverlo, señalan desde Amadeus.

Airline Disruption Management, escrito por la principal consultora para aerolíneas T2RL, señala que las normativas de la industria, como el Tarmac Delay Rule en Estados Unidos y la Indemnización Obligatoria por Retraso en la UE, están incentivando a las aerolíneas a desarrollar procedimientos estándares para manejar situaciones de interrupción.

Interrupción de vuelos cuesta a la industria aérea US$ 60 billones anuales
Interrupción de vuelos cuesta a la industria aérea US$ 60 billones anuales
 

En base a una serie de entrevistas realizadas a expertos del sector de viajes como American Express GBT, ANA, el aeropuerto de Gatwick, IATA, Southwest Airlines, Star Alliance, Swiss International Airlines, y Yas Viceroy Hotel, se desprenden dos conclusiones:

  • Está aumentando la motivación de los directorios de las aerolíneas para invertir en el tratamiento de la gestión de interrupción, combinado con el aumento de la atención y una prueba inicial prometedora de los conceptos de los proveedores de TI.
  • En un futuro las aerolíneas terminaràn colaborando para mitigar el impacto. Una mejor comunicación entre los gerentes de operaciones, aeropuertos y compañías de servicios de las aerolíneas dará lugar a una mayor colaboración; incluso las aerolíneas que compiten trabajarán conjuntamente durante los tiempos de interrupción.

Según Ira Gershkoff, Consultor Principal de T2RL y autor del informe, “hay muchas razones para creer que el reto histórico de cambiar la ruta de los aviones, la tripulación y los pasajeros durante la interrupción será finalmente atendido durante los próximos años. Después de un período de inversión limitada, la voluntad ha vuelto una vez más a través de los directorios de las aerolíneas, impulsada en gran parte por la necesidad de proveer de forma fiable las ventas de productos auxiliares. Lo importante es que los proveedores de servicios están colaborando a través de toda la industria para mitigar el impacto en el viajero."

Mientras que Julia Sattel, directora internacional de Airline TI de Amadeus, agregó que "la gestión de la interrupción es uno de los retos operativos más significativos que enfrentan nuestros clientes de aerolíneas. Cualquier incursión hecha en este problema de US$ 60 billones al año rendirá un importante retorno de la inversión, sin hablar de hacer frente a una frustración que encabeza las encuestas de satisfacción de los pasajeros año tras año”. 

 

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