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Edición Latam. Renovación de flota

TAM recibió el primer Airbus A350 XWB del continente americano

19 diciembre, 2015

En la mañana del viernes el aeropuerto Confins de Belo Horizonte recibió el primer Airbus A350 XWB del continente americano, que llegó para TAM desde la fábrica en Toulouse y tendrá su vuelo de bautismo en enero en la ruta Sao Paulo-Manaus.

El A350 XWB, de  matrícula PR-XTA, realizará su primer vuelo comercial en enero de 2016, en la ruta São Paulo/Guarulhos - Manaus (Amazonas), informó la compañía LATAM Airlines, a la que pertenece TAM.

“La ruta inaugural servirá para que los diferentes equipos de la aerolínea, especialmente los técnicos, se familiaricen con el nuevo avión, que se incorpora a la última generación de aviones de largo alcance”, indicaron desde TAM

Está previsto que desde marzo el avión sea utilizado para operar rutas internacionales, como São Paulo–Miami, São Paulo-Madrid y São Paulo-Orlando.

“Estamos muy contentos de recibir el primer A350 XWB del continente americano, y de ser los primeros en operarlo en las Américas; esto refuerza nuestro compromiso constante de mantener una de las flotas de aviones más jóvenes e innovadoras del mundo. Queremos ofrecer más comodidad a nuestros pasajeros, con aviones que cuentan con la más moderna tecnología disponible en la aviación, más eficientes y un menor impacto ambiental”, manifestó Claudia Sender, presidente de TAM S.A. en un comunicado de la aerolínea.

El nuevo TAM A350 XWB voló desde la fábrica de Airbus en Toulouse (Francia) a Belo Horizonte. Foto: Lucas Ulhôa
El nuevo TAM A350 XWB voló desde la fábrica de Airbus en Toulouse (Francia) a Belo Horizonte. Foto: Lucas Ulhôa

De hecho TAM es la cuarta aerolínea del mundo en recibir y operar el Airbus A350 XWB. La empresa encargó 27 aviones de ese modelo, con una inversión de US$ 7.000 millones según el precio de lista, cuyas entregas está previsto que se realicen hasta el año 2021.

Durante 2016 Airbus se ha comprometido a despachar seis aeronaves.

“El A350 XWB llega a nuestra flota con la misión de ser uno de los principales aviones para operar vuelos de largo alcance, a Estados Unidos y a Europa. La combinación de su fuselaje más amplio, sus avanzados materiales compuestos y su cabina diferenciada proporcionan una experiencia de viaje aún más agradable y una operación más eficiente”, dijo José Zaidan Maluf, vicepresidente de Flota del Grupo LATAM Airlines.

Este modelo de avión ahorra hasta el 25% en costos operacionales, incluyendo consumo de combustible.

Tendrá 348 asientos, de los cuales 318 en la Clase Económica y 30 en Premium Business, que se reclinan hasta 180 grados.

Entre los avances en confort se destaca que “el aire dentro de la cabina se renueva completamente a cada dos o tres minutos y se mantiene en temperatura ideal” además de que los “innovadores conceptos de iluminación ayudan a reducir el efecto de jet lag”.

Además, los pasajeros “tendrán un ángulo de visión mayor con ventanas panorámicas y maleteros más amplios para guardar su equipaje de mano”.

A partir de la cuarta aeronave, prevista para entrega en junio del próximo año, habrá una novedad más: una tercera clase de servicio Economy Plus, con más espacio entre los asientos. Serán 30 asientos en Premium Business, 63 en Economy Plus y 246 en Clase Económica.


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