Diario 2226 23.02.2020 | 15:07
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición Latam. Demanda aérea creció 11% en 2017

Chile: por primera vez en 8 años LATAM Airlines cae en vuelos domésticos

Low cost de Argentina empiezan sus trámites de certificación ante la autoridad chilena 30 enero, 2018

En Chile el tráfico aéreo sigue marcando cifras récord, y globalmente la demanda creció 11,1% en 2017 en comparación al año anterior, su mayor alza en cinco años, de acuerdo a los datos oficiales de la JAC. En este contexto, LATAM Airlines, perdió pasajeros por primera vez en ocho años en sus rutas domésticas, ante la competencia de los nuevos jugadores en el mercado.

Según datos de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) de Chile, el crecimiento en vuelos domésticos fue de 7%, mientras que en el ámbito internacional fue de 15,8%.

En el período enero–diciembre se transportaron 22.316.092 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales.

El secretario general de dicha entidad, Jaime Binder, prevé que en 2018 "vamos a crecer en torno a dos dígitos. Esperamos que ciertas líneas aéreas low cost miren el mercado chileno y comiencen eventualmente a utilizarlo".

Jaime Binder, titular de la Junta Aeronáutica de Chile.
Jaime Binder, titular de la Junta Aeronáutica de Chile.

Pese al crecimiento del mercado local, los datos de la JAC arrojaron que Latam Airlines, la mayor aerolínea latinoamericana, anotó su primera caída en número de pasajeros transportados dentro del país en, al menos, ocho años.

Low cost argentinas inician trámites

La firma aérea ligada a las familias Cueto y Amaro trasladó 103.000 pasajeros menos en 2017 en comparación con el año anterior, en circunstancias de que entre 2010 y 2016 tuvo un sólido crecimiento. Lo anterior se debería a la competencia que está teniendo de parte de Sky y, últimamente, JetSmart, de acuerdo con un informe publicado por El Mercurio y recogido en el Portal de Turismo de Perú.

Binder indicó que son varias las empresas interesadas en el mercado chileno, entre ellos Norwegian Argentina y Flybondi, que están comenzando a operar y ya tienen rutas aprobadas a Chile por parte de la autoridad argentina ANAC.

“Una vez que esté constituida en Argentina, Norwegian va a analizar el mercado chileno", afirmó Binder, mientras que Flybondi estaría entrando en conversaciones con la Dirección General de Aeronáutica Civil.


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